Suzuki našlo cestu, jak prodávat Vitaru a S-Cross dráž, aniž by do techniky dalo jedinou libru. Britská speciální série Kuro je černý lak, černý plast a oranžové prošívání, a marka si za to žádá o 700 liber víc než za srovnatelnou Vitaru Ultra ALLGRIP a o 400 liber víc u S-Crossu. Motor? Nezměněný. Jenže „nezměněný“ u Suzuki už neznamená „stejný jako dřív“ — a k tomu se dostaneme hned.
Název je příjemně přímočarý: „kuro“ znamená v japonštině jednoduše černá. A Suzuki to vzalo doslova. Na Vitaře Kuro přecházejí do černé 17palcová kola, střešní ližiny, kliky dveří, spoiler, zadní nárazník a lišta pátých dveří, zatímco interiér dostane tmavou palubní desku, konzoli v úpravě Piano Black a kontrastní oranžové prošívání na výplních dveří. S-Cross Kuro drží stejný recept, ale přidává LED mlhová světla a jeho oranžové akcenty se přesouvají na sedadla a volant. Karoserie existuje pouze ve třech dvoubarevných metalízách — Ice Greyish Blue Pearl, Sphere Blue Pearl a Savanna Ivory — všechny tři se střechou v odstínu Cosmic Black Pearl. O podvozku, převodovce a hnacím systému britské materiály Suzuki neříkají ani slovo. Nikdo se jich nedotkl.
Teď čísla, kvůli kterým se tuto zprávu vyplatí číst. Doporučená cena Vitary Kuro ALLGRIP s manuální převodovkou je 31 499 liber, asi 42 100 dolarů. Za S-Cross Kuro žádají 32 749 liber, přibližně 43 800 dolarů. V showroomech vypadají sumy mírněji: se stávajícími zákaznickými slevami uvádějí prodejci 26 199 a 28 699 liber. Spotřeba podle WLTP činí 5,4 l/100 km u Vitary a 5,7 l/100 km u S-Crossu.
A teď srovnání, které v tiskových materiálech nikdo nevypichuje. Srovnatelná Vitara Ultra ALLGRIP stojí před slevami 30 799 liber, černý oblek tedy vychází přesně na 700 liber. U S-Crossu Ultra ALLGRIP je doporučená cena 32 349 liber, což příplatek za Kuro fixuje na 400 liber. Kupující platí za povrchovou úpravu a za status limitované série, a za nic jiného. Volba je ostatně úzká: Kuro se nabízí výhradně ve verzích s pohonem všech kol ALLGRIP, se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.
A teď to zajímavé. Autoevolution připsal Kuru mild hybrid o výkonu asi 130 koní a dostupnost plného hybridu 1,5 se 113 koňmi. Pro britskou sérii to neplatí — ale ne proto, že by si server něco vymyslel. Právě ten 1,4 Boosterjet se systémem 48 V skutečně dával 129 koní, a dělal to až do vozů modelového roku 2025. Pro rok 2026, s přechodem na normu Euro 6e, ho Suzuki potichu vyměnilo za sníženou verzi: 81 kW, tedy 110 koní (v britských cenících motor vystupuje jako MHEV 109). Krouticí moment vydržel na 235 Nm. Plný hybrid se naopak v aktuálních katalogích Vitary Kuro a S-Crossu Kuro nevyskytuje vůbec. Pointa bolí: černá speciální série přijíždí s motorem o 19 koní slabším než loňský.
Zvláštností Kuro není ani hlasitě inzerovaná záruka „až deset let nebo 100 000 mil“, tedy přibližně 161 000 km. Program Service Activated Warranty se vztahuje na způsobilé vozy Suzuki ve Velké Británii a funguje poněkud jinak, než jak zní v reklamě. Záruční krytí z výroby trvá tři roky nebo 60 000 mil. Poté se záruka aktivuje při první pravidelné servisní prohlídce u partnera Suzuki a platí až 12 měsíců, nebo 9000 až 12 500 mil, pokud tento limit přijde dřív, přičemž strop na kilometry závisí na servisním intervalu modelu. Poté se prodlužuje po každé další způsobilé prohlídce, maximálně do deseti let od data první registrace. Kdo vynechá servis u prodejce, ten se aktivované desetileté záruky nedočká nikdy. Kompletní servisní historie se ovšem nevyžaduje: vůz přijmou po kontrole stavu, ale nalezené závady zůstávají z krytí vyloučeny, pokud majitel jejich opravu nezaplatí při té samé návštěvě.
A nakonec, Kuro není britská premiéra. V Itálii Vitara a S-Cross v tomto šatu vstoupily do ceníku 2. března 2026 a tam nejde ani o speciální sérii, nýbrž o výbavy TOP KURO, STARVIEW KURO a TOP+ KURO, od 30 350 a 31 850 eur. Ani samotný emblém není nový: Vitara Kuro se ve Velké Británii prodávala už v roce 2018 — tisíc vozů s předním pohonem za 18 749 liber. Osm let, 12 750 liber rozdílu a stejný kandži na boku. Přesný počet vozů aktuální série Suzuki dosud neuvedlo.
