Mercedes-Benz pohřbívá hned dvě jména. EQA odchází do učebnic dějepisu a spolu s ním mizí celá předpona EQ: třetí generace GLA přichází na trh elektrická, ale jmenuje se prostě GLA 200 electric. Objednávky se v Německu otevírají 30. července 2026 a první vozy dorazí do showroomů v listopadu. Základní cena činí 48 599,60 eura včetně DPH, bez nákladů na dopravu. Lacinější elektrický crossover značka nemá.
Na startu přicházejí tři verze a liší se mnohem víc než číslicemi v názvu. GLA 200 electric dostává 224 koní a lithium-železo-fosfátovou baterii o kapacitě 58 kWh. GLA 250+ electric dává 272 koní a pohon všech kol GLA 350 4MATIC electric nabízí 354 koní se zrychlením na 100 km/h za 5,4 sekundy. Obě silnější verze sdílejí NMC baterii o kapacitě 85 kWh. Nejvyšší rychlost je u celé trojice stejná — 210 km/h.
A teď přichází to nejzajímavější, protože splést se je snadné. Rekordních 657 km podle WLTP nepatří celé řadě, ale konkrétně verzi GLA 250+ electric. Vrcholný model s pohonem všech kol ujede až 643 km. Základní GLA 200 se svou skromnou LFP baterií se vešel do rozmezí 394 až 447 km. Mezi vstupenkou a dalším stupněm tedy leží víc než dvě stě kilometrů.
U nabíjení se opakuje táž historie. Osmisetvoltová architektura připouští stejnosměrný proud až 320 kW: deset minut vrátí přibližně 270 km dojezdu a standardní cyklus z 10 na 80 % trvá 22 minut. Jenže těch 320 kW opět připadne vozům s baterií 85 kWh — GLA 200 si vezme nejvýše 200 kW. A ještě jeden detail, který je dobré znát před podpisem smlouvy: k neomezenému využití rozšířených čtyřistavoltových stojanů je potřeba samostatný konvertor a ten figuruje na seznamu příplatkové výbavy. Střídavým proudem se crossover nabíjí výkonem 11 kW, verze s 22 kW je za příplatek.
Růst rozměrů není marketingová fráze. Rozvor narůstá o 61 mm na 2790 mm a vzadu přibývá 38 mm pro nohy. Zavazadelník pojme 410 litrů, po složení opěradel 1400 litrů, a pod kapotou přibývá sto sedmilitrový frunk. Karoserie klesá o 20 mm oproti předchozí a součinitel odporu vzduchu spadl na 0,27.
Kupující, kteří ještě nejsou připraveni na přechod k elektřině, si počkají do začátku roku 2027. Tehdy řadu doplní hybridy s pohonem předních i všech kol, s novým přeplňovaným motorem 1,5 litru, čtyřicetiosmivoltovou soustavou a elektromotorem vestavěným do osmistupňové dvouspojkové převodovky. Mercedes je nazývá „high-tech hybridy“: takové auto se rozjíždí jen na elektřinu a dokáže plachtit až do 100 km/h. Ve stejném období dorazí i čtvrtá baterie — NMC balík o kapacitě 71 kWh, přesně uprostřed mezi 58 a 85. Pravděpodobně právě na ni většina zákazníků čeká.
