Honda upravila Accord pro japonský trh — a na první pohled na něm skoro nic nezměnila. Prodej startuje 31. července 2026, v roce 50. výročí modelu. O žádné technické revoluci nemůže být řeč: automobilka se soustředila na drobné detaily vzhledu. Cena obou výbav ale najednou vyskočila o 352 000 jenů — a to si nevšimnout nejde.
Základní Accord e nyní stojí 5 951 000 jenů místo dosavadních 5 599 000 jenů. Verze e Honda SENSING 360+ zdražila z 5 999 400 na 6 351 400 jenů. Jde o doporučené ceny včetně japonské spotřební daně; registrace, pojištění a další související náklady se platí zvlášť a dealeři mohou stanovit vlastní konečnou cenu.
Vzhledové úpravy jsou bodové, bez přímého srovnání téměř neviditelné. Oranžové boční sekce světlometů nahradily čiré prvky, lišty kolem světel a spodní obložení karoserie jsou nově lakované v hlavní barvě vozu. U vyšší výbavy záleží provedení masky chladiče na zvolené barvě: u modré Canyon River Blue Metallic bude modrá, u ostatních barev černá. Pro stejnou modrou je i anténa v černém odstínu Berlina Black, v ostatních případech je lakovaná v barvě karoserie.
Obě verze si zachovávají pohon předních kol a dvoumotorový hybridní systém e ve spojení s dvoulitrovým benzinovým motorem. Homologovaná spotřeba činí 23,8 km/l podle japonského cyklu WLTC, což odpovídá zhruba 4,2 l/100 km — číslo pro sedan této třídy téměř nenápadné. Honda neoznámila žádnou změnu výkonu, baterie ani převodovky.
Skutečný rozdíl mezi výbavami zůstává v asistenčních systémech. Honda SENSING 360+ za splnění podmínek udrží vůz na dálnici v jízdním pruhu, aniž by řidič musel neustále držet volant, pomáhá při změně jízdního pruhu a dokáže vůz zastavit, pokud řidič přestane reagovat. Jde o asistenci úrovně 2, nikoli o autonomní řízení — a Honda to nezapomíná zdůraznit.
Za co tedy kupující skutečně platí navíc? Především za upravený vzhled karoserie, ne za nový motor nebo výrazně lepší spotřebu.
Honda nedávno v Japonsku rozšířila tuningovou nabídku pro model Prelude.
