Japonské rodiny opět hlasovaly — tentokrát volantem. A vítězem zůstává stejné auto: minivan. Když přijde na dlouhou rodinnou cestu, sahají právě po něm. A rozdíl je jasný.
Podle průzkumu společnosti Honda Access si minivan udržel první místo mezi auty vybíranými na dlouhé rodinné cesty — zvolilo ho 30,2 % respondentů. Za ním už s jasným odstupem následují kei cary s 19,4 %, crossovery s 16,5 % a kompaktní vozy s 15,6 %.
Průzkum proběhl 1.–2. července 2026 mezi 1000 muži a ženami ve věku 20 až 59 let. Všichni účastníci byli aktivní řidiči, kteří alespoň jednou absolvovali rodinnou cestu delší než 100 km jedním směrem. Nejde tedy o průřez celého Japonska, ale o názor zkušených rodinných cestovatelů — těch, kteří přesně vědí, jaké je to jít s dětmi a kufrem nabitým až po střechu.
U asistenčních systémů se příběh stává zajímavým. Nejčastějším asistentem je asistent udřžování v jazdě, který má 38,3 % dotazovaných. Následuje klasický tempomat s 32,5 % a adaptivní tempomat (ACC) s 18,6 %. Zní to jako pokrok — dokud se nepodíváte blíže: 38,1 % majitelů asistenta pro udřžování v jazdě přiznalo, že ho na dálnici vůbec nezapne. Tempomat a ACC naopak zapnou spíše podle situace — podle provozu a míry únavy za volantem.
Před rokem byla penetrace asistenta pro udřžování v jazdě nižší, 32,8 %. Nyní je to 38,3 %. Technologie se ale šíří rychleji než důvěra v ni: podíl majitelů, kteří ji nepoužívají, také vzrostl — z 34,5 % na 38,1 %. Průzkum nevysvětluje proč. Může jít o zvláštnosti konkrétních systémů, nedostatečné vodorovné dopravní značení, nebo prostě řidiče, kteří ještě nejsou připraveni předat kontrolu. To už jsou jen dohady, ne data.
Dlouhou letní rodinnou cestu plánuje 66,5 % dotazovaných. Snadná nebude: 73,9 % se už dříve na cestě setkalo s problémy a největším nepřítelem jsou zácpy — 44,1 % uvedlo, že jim výrazně narušily harmonogram cesty. Skutečná hodnota minivanu proto nespočívá jen v počtu míst. Leží v možnosti dopředu naplánovat trasu, zástavky a objet nejucpánější úseky.
