Toyota právě udělala rozhodnutí, které nikdo nečekal: zadní sedadla zmizela a dosud nejdivočejší GR Corolla se stala ještě radikálnější. Nové GRMN nepřidalo jediný kůň navíc — místo toho zhublo, ztuhlo a je připravené zvládnout hodiny zátěže na okruhu.
Přeplňovaný tříválec o objemu 1,6 litru stále dává 300 koní — Toyota se zjevně vědomě rozhodla nehnat se za vyšším výkonem. Zato točivý moment v americké specifikaci stoupl ze 400 na 410 Nm. Jedinou nabízenou převodovkou zůstává šestistupňový „manuál“ s automatickým přiblipnutím, zatímco pohon všech kol GR-FOUR dostal vlastní elektronické ladění.
Největší změna se přitom neskrývá pod kapotou. Toyota odstranila zadní lavici, čímž se Corolla proměnila ve striktně dvoumístný hatchback, a ubrala zhruba 30 kg — na 1460 kg. Kapota, přední blatníky, aerodynamické doplňky i nastavitelné zadní křídlo jsou nyní z karbonu.
Podvozek dostal jednoplášťové tlumiče s vnitřními zpětnými pružinami. Na kovaných 18palcových kolech jsou poloslicky Michelin Pilot Sport Cup 2 v rozměru 245/40. Přídavný chladič, systém kropení mezichladiče a vlastní vzduchové kanály mají udržet teplotu pod kontrolou i při dlouhé jízdě vysokou rychlostí.
Filozofií se GRMN blíží nejtvrdším verzím Hondy Civic Type R a Volkswagenu Golf R. Toyota ale jde ještě dál než obě z nich: obětuje zadní sedadla a každodenní praktičnost výměnou za nižší hmotnost a stabilitu na okruhu. Pneumatiky Cup 2, omezená praktičnost a drahé karbonové díly jsou cenou, kterou není ochoten zaplatit každý. Tohle auto není pro každého a Toyota to velmi dobře ví.
Toyota oficiálně potvrdila čísla: 64 360 dolarů a jen 730 kusů po celém světě. Prodej zůstává přísně omezen na Severní Ameriku, Japonsko a Austrálii, dodávky by měly začít ke konci léta.
