Tesla obvykle nemá ve zvyku ukázat všechny trumfy najednou, tentokrát to však bylo jinak. Na akci pořádané ve vlastním Dineru v Los Angeles firma předvedla, čím se prodloužený Model Y L skutečně liší od běžného crossoveru, a rozdíl je mnohem větší, než by se na první pohled zdálo. A nejde jen o jednu řadu sedadel navíc.
Šestimístný elektrický crossover získal nezávislé ovládání klimatizace pro každou ze tří řad. Řidič nebo spolujezdec vpředu si na centrální obrazovce může vybrat konkrétní řadu a upravit její klimatická nastavení. Drobnost? Ne tak docela. U velkého rodinného elektromobilu je to mnohem užitečnější než pouhé prodloužení karoserie o pár centimetrů: cestující ve třetí řadě už nebudou zcela odkázáni na to, co se nastaví vepředu.
Samostatnou kapitolou jsou vysoké teploty. Tesla hovoří o zrychleném chlazení: interiér se ochladí o 15 % rychleji a tepelná účinnost systému v horkém počasí vzrostla o 23 %. Zní to jako technický detail pro inženýry, majiteli to ale konkrétně přinese 11 kilometrů reálného dojezdu navíc, přesně tolik firma slibuje ušetřit klimatizaci díky těmto vylepšením.
Bez povšimnutí nezůstala ani střecha. Nové sklo odráží až osmkrát více sluneční energie a snižuje její pronikání do interiéru o 30 %. Je tu ale jedna výhrada: srovnání proběhlo s Model Y z roku 2024 a staršími vozy, nikoli nutně s aktuální verzí Juniper, takže přímé srovnání s vlastním, jen rok starým crossoverem je lepší brát s rezervou.
Další ohlášenou funkcí je Powershare s výkonem až 11,5 kW pro záložní napájení domácnosti. Podle prezentace bude pro její fungování potřeba Powerwall 3.
Americký Model Y L Premium Launch Series stojí od 61 990 dolarů. V ceně pro USA je zahrnut jeden rok FSD Supervised, bezplatného nabíjení Supercharging a Premium Connectivity.
Naopak bez čeho se američtí kupující musí obejít, jsou chlazené plochy bezdrátového nabíjení: čínský Model Y L je má, americká verze ne.
Tesla navíc přijala 1000 zaměstnanců kvůli rozšíření továrny v Německu.
