Ford Mustang Mach-E GT zůstává jedním z nejrychlejších sériově vyráběných elektrických crossoverů na trhu. Nazvat ho jednoznačným lídrem by ale byla nadsázka – a tady je důvod proč. Model 2026 s volitelným balíčkem Performance Upgrade nabízí 480 koní a 949 Nm a na 96,6 km/h (60 mph) zrychluje podle výrobce za 3,3 sekundy. Standardní Mach-E GT potřebuje na stejný úsek 3,8 sekundy.
Rychlejší je Tesla Model X Plaid: výrobce udává 2,5 sekundy, v jednom z nezávislých testů byl dokonce naměřen čas 2,3 sekundy. Považovat Model X za aktuálního soupeře je ale třeba s výhradou. Ve zprávě za druhé čtvrtletí 2026 Tesla potvrdila, že výrobní linky Modelu S a Modelu X ve Fremontu už byly demontovány — uvolnily místo výrobě robotů Optimus.
Porsche Cayenne Turbo GT oficiálně zrychluje na 96,6 km/h za 3,1 sekundy, MotorTrend ve vlastním testu naměřil ještě lepší čas: 2,9 sekundy. Jeho čtyřlitrový osmiválec dává 650 koní. Cena v USA ovšem začíná kolem 215 000 dolarů – nejde už o přímého konkurenta Fordu, ale o výrazně dražší sportovní vůz v karoserii crossoveru.
Aston Martin DBX707 zajel v testu Car and Driver 3,1 sekundy, Lotus Eletre R pak 2,94 sekundy v testu Top Gear. V aktuální nabídce Lotusu už nejsilnější verze nesou označení Eletre 900 Series: výrobce slibuje přes 900 koní a zrychlení na 100 km/h za 2,95 sekundy. Náhoda? Stěží – konkurenti evidentně míří přesně na toto číslo.
Nejmenší rozdíl vychází u Ferrari Purosangue. Nezávislé testy udávají zhruba 3,2 sekundy na 96,6 km/h, zatímco oficiální údaj Ferrari zní 3,3 sekundy na 100 km/h. Obě čísla nelze přímo srovnávat – liší se nejen cílová rychlost, ale i samotná metodika měření.
Takový seznam dobře ukazuje, čeho jsou drahé sportovní SUV schopné. O tom, který vůz vlastně koupit, ale říká jen málo. Výsledek jednoho startu závisí na pneumatikách, povrchu vozovky, stavu baterie i teplotě – rozdíl jedné až dvou desetin sekundy je v běžném provozu prakticky nepostřehnutelný. Cenový rozdíl mezi Mach-E a Ferrari nebo Aston Martinem se naproti tomu počítá na stovky tisíc dolarů — a to už žádnou chybou měření nevysvětlíte.
Ford Super Duty byl nedávno už potřetí za sebou zvolen nejatraktivnějším těžkým pickupem.
