Dánsko má získat něco, co zatím nemá žádná jiná skandinávská země – skutečný robotaxík jezdící po veřejných silnicích. Čínská společnost WeRide a dánský provozovatel GreenMobility se dohodly, že na ulice Kodaně přivedou autonomní službu GXR úrovně 4. Oficiální spuštění je naplánováno na první polovinu roku 2027, ale předtím musí obě firmy ještě získat souhlas dánských úřadů – samotná dohoda tedy zatím není začátkem provozu, jen žádostí o něj.
Princip je jednoduchý: cestující si objednají vůz přes aplikaci GreenMobility a dál už se ujme věci WeRide. Provozovatel se stará o zákazníky a správu vozového parku, čínská firma dodává vozidla a systém autonomního řízení. GreenMobility má co nabídnout – kolem 1 600 elektromobilů a titul největší sítě volného elektrického carsharingu ve Skandinávii.
Plány existovaly už delší dobu, ale pevný harmonogram dostaly až teď. Vlastní web GreenMobility ještě donedávna uváděl rok 2028 jako cíl pro bezpilotní elektromobily. Už v roce 2025 provozovatel podepsal nezávaznou dohodu se společností Tensor o možné dodávce až 2 000 autonomních vozidel. Projekt s WeRide oba tyto plány předbíhá – termín je bližší a cílem už nejsou testy, ale plnohodnotná veřejná komerční služba.
Robotaxík ale nelze jen tak vypustit na silnici. Dánské právo umožňuje testování vozidel až do úrovně SAE 4, každý projekt ale potřebuje vlastní samostatné povolení. Žádosti posuzuje Dánský úřad pro silniční dopravu a trasy i provozní podmínky musí splňovat bezpečnostní požadavky.
Před dánským oznámením se WeRide už etablovala ve Francii, Belgii, Švýcarsku, Španělsku a na Slovensku. Firma uvádí, že nyní působí ve více než 40 městech a drží povolení k autonomní jízdě v osmi jurisdikcích. Dánsko se tak stane už jejím šestým evropským trhem.
Co bude dál, je zatím pauza. Oblast obsluhy ještě nebyla oznámena. Stále není známo, kolik vozidel vyjede do provozu, jak budou vypadat tarify, jak bude fungovat vzdálený dohled a zda budou první jízdy vůbec mít na palubě bezpečnostního operátora.
