Nový Chevrolet Onix stojí méně než jeho nejlevnější verze – a jezdí jen na jedno palivo

Nový Chevrolet Onix stojí méně než jeho nejlevnější verze – a jezdí jen na jedno palivo
chevrolet.com
Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

Nový Onix Eco od Chevroletu stojí méně než základní verze s manuální převodovkou. Cena za tuto výhodu? Už nikdy ani kapka benzinu.

General Motors ujišťuje, že prodeje Chevroletu Onix Eco v Brazílii jdou „velmi dobře“. Je tu ale jeden problém: automobilka neřekne, jak dobře. Žádná čísla objednávek, žádné údaje o registracích. Místo toho ukazuje cenu: turbem a automatickou převodovkou vybavený hatchback stojí 99 990 realů. To je o 2900 realů méně než základní Onix 1.0 MT s atmosférickým motorem a manuální převodovkou. Automat levnější než manuál – zní to jako překlep. Není.

Háček spočívá v tom, čeho se muselo vzdát, aby se k té ceně dospělo. Úspora si vyžádala rozloučení s technologií flex-fuel, v Brazílii tak oblíbenou. Onix Eco vůbec nelze natankovat benzinem – jeho přeplňovaný tříválec o objemu 1,0 litru je kalibrován výhradně na etanol. Výkon činí 115 koní a točivý moment 16,8 kgf·m, tedy zhruba 165 Nm, ve dvojici se šestistupňovým automatem. Hodnota 137 lb-ft zveřejněná americkým zdrojem, odpovídající zhruba 186 Nm, se s oficiální specifikací Chevroletu neshoduje.

Nízkou cenu umožňuje federální program Carro Sustentavel. Ten zohledňuje emise v celém cyklu výroby a používání paliva, podíl recyklovatelných materiálů a to, kolik výrobních operací probíhá přímo v Brazílii. Díky této úlevě klesla cena hatchbacku ze 103 190 na 99 990 realů, cena sedanu Onix Plus Eco pak ze 106 990 na 103 990 realů. Ve srovnání se zbytkem nabídky je rozdíl na první pohled patrný.

Přeplňované verze Onixu, které lze stále tankovat benzinem, začínají na 104 690 realech. Eco naproti tomu přichází rovnou s automatickou převodovkou, šesti airbagy, zpětnou kamerou a multimediálním systémem – a to vše za méně peněz. Tato výhoda se platí omezením paliva: kolik se skutečně ušetří, závisí na dostupnosti a ceně etanolu v daném regionu.

GM necílí jen na soukromé zákazníky. Má na mušce i firmy, které chtějí snížit uhlíkovou stopu svých vozových parků. Právě firemní zákazníky zmínil viceprezident GM pro Jižní Ameriku Fabio Rua, když hovořil o úspěšném startu modelu. Zatím jde jen o hodnocení samotného výrobce – GM samostatná prodejní čísla pro Onix Eco nezveřejnil.

Těžký pick-up od Chevroletu se nedávno objevil na seznamu vozů nejvýhodnějších z hlediska pojištění – z důvodů, které málokdo čekal.

Nejnovější články