Fámy o zrušení elektrické 718 lze odložit — Porsche oficiálně potvrdil, že model půjde do sériové výroby. Termín premiéry, výkon, baterie ani dojezd zatím nejsou známé — ale samotná existence projektu už není zpochybňována.
Jak řekl Michael Leiters v rozhovoru pro Frankfurter Allgemeine Zeitung, vedení dospělo k závěru, že elektrická 718 je „ekonomicky nejlepší řešení“. Jde o důležitý detail — ještě na začátku roku 2026 byl projekt spojován se zpožděními, rostoucími náklady a možným zrušením.
Už na podzim 2025 Porsche oficiálně zařadil budoucí dvoumístný sporťák segmentu 718 do své elektrické nabídky vedle Taycanu, Macanu a Cayenne. Zároveň výrobce upozornil, že některé elektrické projekty budou odloženy kvůli pomalejšímu růstu poptávky. Leitersovo vyjádření situaci vyjasňuje — posun harmonogramu nikdy neznamenal konec 718.
U Taycanu je situace jiná. Porsche v dohledné době neplánuje výrobu ukončit, ale nabídku zeštíhlí — méně verzí, méně technických kombinací. Méně možností znamená nižší náklady na vývoj, homologaci, nákup komponent a údržbu málo prodávaných variant.
Investice do modelu přesto pokračují. Taycan modelového roku 2027 dostal systém E-Shift s osmi virtuálními rychlostními stupni, aktualizovaný multimediální systém a dojezd až 700 km podle WLTP.
Proč vlastně ke změně kurzu došlo? Stačí se podívat na čísla. V první polovině roku 2026 Porsche zákazníkům dodal 6219 vozů Taycan — o 25 procent méně než o rok dříve. Prodeje staré 718 se propadly o 73 procent na 2789 kusů poté, co výroba benzinových verzí Boxsteru a Caymanu skončila už v říjnu 2025.
Elektrická 718 má zaplnit mezeru, která v nabídce dvoumístných sporťáků vznikla. Před oficiální premiérou je předčasné mluvit o termínu uvedení, karosářských variantách nebo společné platformě s Audi. Potvrzeny jsou zatím jen dvě věci — projekt 718 pokračuje a Porsche chce díky méně komplikované nabídce zlevnit výrobu Taycanu pro sebe samotné.
