BMW iX3 50 xDrive má výkon 469 koní a zrychluje na 100 km/h za 4,9 sekundy — podle BMW je to ale zřejmě jen „střední“ varianta. Zástupce značky tuto větu prohodil téměř mimochodem, jenomže ona zcela mění pohled na celou nabídku. Pokud je 50 xDrive prostředek, nahoře zřejmě zůstává volné místo. A to místo je nejspíš vyhrazené pro verzi M Performance, pravděpodobně nazvanou iX3 M60.
Naznačil to Brendan Michel, šéf produktového a tržního plánování BMW Austrálie. V rozhovoru pro Carsales novou variantu přímo nepotvrdil — jeho poznámka o „středním modelu“ ale řekla víc než leckteré oficiální oznámení.
Nabídka nyní zahrnuje dvě verze. Začíná zadně poháněným BMW iX3 40: jediný elektromotor s výkonem 320 koní a točivým momentem 500 Nm, zrychlení na 100 km/h za 5,9 sekundy. Nad ním stojí dvoumotorové iX3 50 xDrive s výkonem 469 koní a 645 Nm, užitečnou kapacitou baterie 108,7 kWh a dojezdem až 805 km podle cyklu WLTP.
Je třeba jedno důležité rozlišení: případné iX3 M Performance není to samé co plně hodnotné elektrické auto BMW M. První vysoce výkonné modely Neue Klasse od divize M dorazí až v roce 2027 a půjde o zcela jinou kategorii: čtyři elektromotory, vlastní systém M Dynamic Performance Control a baterii optimalizovanou pro extrémní zátěž. Oficiální spojení této technologie s karoserií iX3 zatím neexistuje.
Proto se dvoumotorové iX3 M60 jeví jako nejlogičtější mezikrok: více výkonu, přeladěné podvozí, posílené brzdy a přepracovaný software pro trakci — aniž by se crossover změnil v plně hodnotného čtyřmotorového M monstra. Jde o redakční odhad, nikoli potvrzenou specifikaci, ale přesně takhle BMW obvykle zaplňuje mezeru mezi hromadným modelem a vlajkovou verzí M.
Skutečné potvrzení přijde až ve chvíli, kdy se silnější varianta oficiálně objeví v nabídce BMW nebo v certifikačních dokumentech. Do té doby zůstávají název iX3 M60, jeho výkon, dojezd i termín výroby jen spekulaci — jde ale o spekulaci dobře podložené.
