Patnáct nových hybridů Hondy zní jako záchranný plán pro Evropu. Jenže Evropa je nedostane všechny. Značka přestala stříhat evropskou nabídku podle amerického nebo čínského střihu: novinky se budou vybírat z japonského katalogu, a to znamená především kompaktní hybridy plus několik nišových vozů.
Kurz určil Hans De Jaeger, první nejaponský manažer v historii Hondy postavený do čela celého regionu. Od 1. dubna 2026 řídí Honda Motor Europe a celou jednotku Evropa, Afrika a Střední východ. V rozhovoru pro Automotive News vyložil logiku bez oklik: „Indie je příležitost a postupem času i Severní Amerika. Evropa je z hlediska produktu Japonsku nejblíž, takže vozy budou přicházet především odtud.“
Posun se netýká jen geografie výroby. Honda ubrala plyn v elektrifikaci a přesunula zdroje k hybridům, jejichž poptávka se ukázala jako mnohem odolnější. Další generace přichází od roku 2027, a to rovnou v páru: zcela nový hybridní systém a nová platforma. Cílem je zlevnit systém o více než 30 % oproti verzi z roku 2023 a snížit spotřebu o více než 10 %.
A teď k těm 15 modelům. Číslo je třeba číst pozorně: jde o globální program do konce fiskálního roku končícího 31. března 2030 a jako hlavní region Honda otevřeně uvádí Severní Ameriku. Pro Evropu není zveřejněn ani seznam vozů, ani kalendář premiér. Ani jediné datum.
Značka novou formuli nutně potřebuje. Ve fiskálním roce ukončeném 31. března 2026 prodala Honda v Evropě zhruba 90 000 vozů proti 93 000 o rok dříve. Vlastní velkou automobilku v regionu nemá od roku 2021: poslední Civic sjel z linky v britském Swindonu 29. července. Celá budoucí nabídka tedy stojí na dovozu.
Sázka na japonské hybridy řeší dva úkoly najednou: takové vozy jsou blíž evropské poptávce po kompaktních karoseriích a tlačí dolů průměrné emise nabídky. Od roku 2025 činí celoevropský orientační limit pro nové osobní vozy 93,6 g CO2/km a výsledek let 2025–2027 se bude počítat jako tříletý průměr. Se samotnými benziny se Honda do tohoto rámce nevejde, ani při vychladlé poptávce po elektromobilech.
Dalším kontrolním bodem nebude další strategický rozhovor, ale první konkrétní evropská premiéra na nové hybridní platformě. Právě ona ukáže, co japonský kurz znamená — širší nabídku, nebo tichou výměnu několika současných modelů.
