Nastavitelné tlumiče bez snížení vozu a bez výměny pružin? Zní to jako marketingový trik, jenže japonský TEIN to skutečně dokázal. Řada EnduraPro PLUS nově pokrývá i Suzuki Jimny a Hondu N-WGN, přičemž geometrie zůstává zcela sériová — tovární pružiny i horní uložení zůstávají na svém místě.
Sada pro Suzuki Jimny JB64W a Jimny Sierra JB74W vyráběné od roku 2018 stojí 82 500 jenů. Katalog TEIN potvrzuje sériovou výšku karoserie a kompatibilitu s pohonem všech kol. Hlavním trumfem je nastavení: tlumení odskoku a stlačení se mění současně v 16 polohách, od měkkého komfortního naladění až po svižnou, téměř sportovní reakci.
Je tu ale detail, který je dobré znát před nákupem. Řada EnduraPro se inzeruje s hydraulickým dorazem H.B.S., jenž tlumí ráz při plném stlačení zavěšení. Právě u zadních tlumičů Jimny se však používá mechanismus Damper Body Adjuster a TEIN zvlášť uvádí, že H.B.S. tam namontovaný není. Tvrdit, že celá sada pro Jimny tento systém má, je proto nepřesné.
Pro Hondu N-WGN a N-WGN Custom s pohonem předních kol a karoserií JH3, vyráběné od srpna 2019, uvádí oficiální katalog tentýž EnduraPro PLUS za 78 100 jenů na vůz. Výška zůstává i tady netknutá a na zadní nápravu přibalí výrobce vlastní díly TEIN — dorazy a prachovky.
Má to i druhou stranu mince. Konstrukce EnduraPro je hermetická a nerozebíratelná. Výrobci to pomohlo srazit náklady, jenže takový tlumič už po výrobě nelze repasovat ani vnitřně přeladit. Výměnou za to dává TEIN záruku tři roky nebo 60 000 km při dodržení podmínek provozu.
A přichází zásadní otázka: komu je to všechno určeno? Rozhodně ne jen těm, kdo sní o proměně Jimny nebo N-WGN ve sporťák. Spíš jde o chytrou náhradu unavených sériových tlumičů — výška vozu se nemění a charakter podvozku, měkčí nebo tvrdší, si majitel volí sám.
Dříve se uvádělo, že Suzuki předstihlo Mercedes-Benz v dovozu automobilů do Japonska.
