Jedno jediné číslo mění vše — přechod z 274 na více než 320 km/h zvyšuje odhadované aerodynamické zatížení zhruba o 38 procent. Právě proto už Hennessey Maximus vlastně není příběhem o výkonu – je to boj se vzduchem. Tenhle 1032koňový Ram potřebuje přepracovanou karoserii jen proto, aby přežil rychlosti, na které sériový Rumble Bee SRT nikdy nebyl stavěný.
Sériový Ram 1500 Rumble Bee SRT pohání přeplňovaný 6,2litrový HEMI V8 s kompresorem, který dává 777 koní a 922 Nm točivého momentu. Ram udává zrychlení 0–60 mph za 3,4 sekundy, čtvrt míle za 11,6 sekundy a cílovou nejvyšší rychlost 170 mph – zhruba 274 km/h.
Program Maximus od Hennessey tato čísla posouvá na 1032 koní a 1284 Nm – téměř o 33 procent víc než sériové SRT. Úprava zahrnuje větší 2,8litrový kompresor, zvětšené sání a výkonnější intercooler.
Uváděné výkonnostní ukazatele se pohybují kolem 3,0 sekundy na 97 km/h a 10,9 sekundy na čtvrt míle – o 0,7 sekundy lépe než sériový Rumble Bee SRT. Zatím jde o vypočtené hodnoty, ne o výsledky nezávislých testů.
Nejvýmluvnější část úpravy je vidět zvenčí. Maximus dostal přední splitter, boční prahy Venom Aero, velké zadní křídlo a výsuvný kryt korby. Křídlo je odnímatelné právě kvůli pokusům o dosažení nejvyšší rychlosti.
Důvod vysvětlují už samotná data Ram. Při 170 mph podle výrobce působí na příď sériové Rumble Bee přes 1000 liber aerodynamické síly, zatímco tovární aero balíček vytváří jen 192 liber přítlaku. Když se rychlost zvýší ze 170 na 200 mph, dynamický tlak při stejné aerodynamice vzroste zhruba 1,38krát. Proto překročení hranice 320 km/h vyžaduje od Hennessey práci nejen na motoru, ale i na stabilitě karoserie.
Existuje i historický srovnávací bod. Sama Ram srovnává nový Rumble Bee SRT s Dodge Ram SRT-10 z roku 2006: 777 proti 500 koním, 3,4 proti 4,9 sekundy na 60 mph, 170 proti 154 mph nejvyšší rychlosti. Tehdy to byl rekord. Maximus má udělat další skok – za hranici 200 mph.
Hennessey ukáže předsériový vůz 8. srpna na akci Roadkill Nights v Michiganu – pořadatelé konání akce v tento den potvrdili. Výroba Maximusu je podle dostupných informací plánovaná na první čtvrtletí roku 2027.
Do zahájení sériové výroby zbývají tři čísla, která rozhodnou o osudu Hennessey tvrzení: skutečně naměřená nejvyšší rychlost, konečné výkonnostní parametry a cena. Náklady a počet vyrobených kusů Maximusu zatím nebyly zveřejněny.
