Dva Lexusy LS500h s pohonem všech kol mají naprosto stejné hybridní ústrojí — přesto je dělí 4,68 milionu jenů. Není to překlep. Základní verze I package AWD startuje v Japonsku na 13,05 milionu jenů, zatímco Executive AWD si už říká o 17,73 milionu. Tenhle příplatek nikdo neplatí za vyšší výkon, protože žádný navíc neexistuje. Platí se za to, jak se vůz chová k člověku sedícímu za řidičem.
U verze Executive se nejdřív mění kůže: poloanilinová usňová čalounění, rozšířené elektrické nastavení sedadel a kompletně samostatná výbava pro zadní část kabiny. Obě zadní sedadla přitom nejsou ani vzájemně stejná. Oficiální technická specifikace Lexusu uvádí 22 nastavení pro levé zadní sedadlo a jen 16 pro pravé, elektricky vysouvatelná opěrka nohou je navíc jen vlevo. Ventilace, vyhřívání, elektrické sluneční clony a ovládání kabinových funkcí pro zadní pasažéry balíček doplňují.
K tomu přistupuje zvuk. Systém Mark Levinson Reference 3D Surround Sound má 23 reproduktorů včetně stropních jednotek, oproti pouhým 12 u standardního Lexus Premium Sound. Ve výsledku mění výbava Executive LS z bohatě vybavené reprezentativní limuzíny v auto určené i pro majitele, který sedí vzadu častěji než za volantem.
Samotný vůz se nezměnil. Zůstává vlajkovou lodí páté generace s atmosférickým 3,5litrovým šestiválcem V6 spojeným s Lexusovým Multi Stage Hybrid Systemem. Verze AWD má homologovanou spotřebu 12,5 km/l v japonském cyklu WLTC, tedy zhruba 8,0 l/100 km. Rozměry činí 5 235 mm na délku, 1 900 mm na šířku a 1 460 mm na výšku, s rozvorem 3 125 mm.
Poslední aktualizace japonského LS proběhla v září 2025, kdy Lexus rozšířil paletu barev a vyhřívání předních i zadních sedadel zařadil jako standard napříč celou řadou. Ještě výmluvnější je ale jiné srovnání: oproti LS500h version L AWD za 16,05 milionu jenů chybí k Executive jen 1,68 milionu jenů. Přesně tuto částku si Lexus účtuje za poslední krok — od už tak velmi drahého LS k verzi, kde se zadní sedačka stává skutečným středobodem auta.
Podle dřívějších informací Lexus zároveň testuje modernizované RX se změněnými nárazníky a přepracovanou přední částí. Uvnitř se očekává větší displej a nový multimediální systém, oficiální termín premiéry ale zatím nebyl oznámen.
