Nové Mitsubishi Pajero se dostalo do čela červencového žebříčku Response nejdiskutovanějších automobilových zpráv, kde předstihlo zvěsti o možném návratu Toyoty Celicy a objevení se GR Camry. Mezi nimi je ale zásadní rozdíl: Pajero už není jen fáma.
Mitsubishi oficiálně potvrdila návrat modelu a stanovila světovou premiéru na podzim 2026. Japonská verze Pajera zmizela z výrobní linky v roce 2019 — návrat tak přichází zhruba po sedmi letech. Výrobce už odhalil i základ vozu: nové SUV využívá upravený žebřinový rám z pick-upu Triton, zatímco karoserie a přední i zadní zavěšení byly vyvinuty přímo pro Pajero.
Mitsubishi slibuje zachovat vážné terénní schopnosti a zároveň zlepšit komfort na běžných silnicích. Dalším potvrzeným detailem je značkový systém pohonu všech kol S-AWC. Ten bude řídit rozdělení točivého momentu a dynamiku vozu podle povrchu a jízdních podmínek. Nová generace se také vrací k myšlence tří legendárních přídavných přístrojů starých Pajer: digitální Multi Meter má umět zobrazovat nadmořskou výšku, směr jízdy, teplotu, náklon karoserie a rozložení točivého momentu mezi koly.
Zájem o model lze vysvětlit i historií jeho jména. Od roku 1982 se čtyři generace Pajera prodaly ve více než 3,25 milionu kusů ve více než 170 zemích a regionech. Mitsubishi navíc spojuje pověst modelu s 12 vítězstvími na Rallye Dakar, včetně sedmi po sobě jdoucích. Ostatní hlasitá témata červencového žebříčku takovou jistotu nenabízejí.
U Pajera je situace opačná: otázkou už není, zda se vrátí, ale jak bude sériový vůz vypadat. Mitsubishi potvrdila rám, S-AWC a podzimní premiéru — motor, přesné rozměry, výbavy a cena zatím zůstávají neznámé.
Dříve server Tarantas.news informoval, že nové Mitsubishi Pajero by mohlo být představeno 2. září. Toto datum pochází od japonského média odvolávajícího se na zdroje z řad dealerů a společnost ho zatím nepotvrdila, konstrukce rámu vycházející z Tritonu je ale už oficiální.
