500 liber – to je celý rozdíl mezi novou Vauxhall Corsou GSE a jejím technickým dvojčetem, Peugeotem E-208 GTi. 34 495 liber je oficiální startovní cena nejsilnější Corsy, jaká kdy vznikla, prodávané ve Velké Británii. Peugeotova verze nabízí naprosto stejná čísla – 281 koní, 345 Nm, zrychlení na 100 km/h za 5,5 sekundy – ale stojí 34 995 liber. Co se týče čísla 32 995 liber, s oslavou je lepší počkat: je to naděje, ne potvrzená cena.
Důvodem je britský program Electric Car Grant. Běžná Vauxhall Corsa Electric spadá do pásma Band 2 se slevou až 1 500 liber. Pravidla programu jsou ale přísnější, než se zdá: nová varianta již schváleného modelu dotaci automaticky nezdědí – musí projít vlastním samostatným schvalováním. 32 995 liber je tedy to, na co Vauxhall sází, ne to, co má kupující už jistě v kapse.
Technicky je Corsa GSE opravdu téměř klonem E-208 GTi. Přední elektromotor dává 207 kW (281 koní) a 345 Nm, baterie má kapacitu 54 kWh, z toho 51 kWh využitelných. Pohotovostní hmotnost je 1554 kg, nejvyšší rychlost kolem 180 km/h. Od běžné Corsy ji odlišuje mechanický samosvorný diferenciál Torsen, přeladěný a snížený podvozek, čtyřpístkové brzdy Alcon a pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S v rozměru 215/40 R18. Není to elektrický hatchback jen pro parádu – je to auto stavěné na to, aby se zakusovalo do zatáček.
Co se týče dojezdu, Vauxhall je zdrženlivější. A rozdíl oproti Peugeotu je znát: E-208 GTi oficiálně uvádí až 375 km WLTP na pneumatikách Hankook a zhruba 352 km na sériových Michelin Pilot Sport 4S. Peugeot navíc už ve Velké Británii přijímá objednávky a s potvrzenou dotací stojí 33 495 liber. Pokud Corsa GSE skutečně dosáhne na stejnou slevu 1 500 liber, Vauxhall si udrží náskok 500 liber. Pokud ne, tento cenový rozdíl se může nečekaně obrátit.
Zatím oficiální web Vauxhallu umožňuje jen registraci k odběru novinek o startu prodeje a slibuje příchod modelu později v roce 2026. Objednávky by se měly otevřít v září, první dodávky pak už v zimě. V kontinentální Evropě se stejný vůz bude prodávat pod značkou Opel.
