Ještě 25. července mluvil Hyundai Motor Group o Physical AI jako o strategii, která spojuje auta, roboty a „chytré“ továrny. Krásná slova o budoucnosti. O osmnáct dní později společnost položila na stůl čísla již běžících systémů — a ta se ukázala mnohem přesvědčivější než jakákoli prezentace: doba potřebná k vyhledání relevantních případů a kontrole analýz v oblasti bezpečnosti klesla o zhruba 90 %, zatímco algoritmy řídící výrobní logistiku snížily neplánované odstávky přibližně o 86 %.
V tom je ten skutečný zlom: Hyundai dostává AI ze stádia firemních experimentů do každodenních procesů vývoje, montáže a servisu vozidel. V továrnách systém počítačového vidění načítá VIN a porovnává každé vozidlo s výrobními záznamy — v reálném čase, bez pauzy na rozmyšlenou. Technologie již funguje v přibližně 70 procesech v závodech Hyundai a Kia v Koreji, USA, Evropě, Indii a asijsko-pacifickém regionu. Deklarované roční úspory dosahují 5,24 miliardy wonů, tedy zhruba 3,9 milionu dolarů.
V servisu se efekt měří časem, a to v minutách, ne v procentech. Systém podpory založený na LLM pomáhá technikům vyhledávat závady a doporučení v technické dokumentaci: Hyundai odhaduje zkrácení doby reakce o zhruba 42 %. Zpracování zákaznické recenze kleslo ještě víc — z 35 na přibližně 5 minut. Téměř sedmkrát rychleji. Od září 2026 chce společnost přejít na plně automatizované zpracování odpovědí na recenze, přičemž zachová současný mechanismus, který označuje případy vyžadující lidskou pozornost.
Souběžně se rozšiřuje interní platforma H Chat Pro. Prostřednictvím zabezpečeného prostředí mají zaměstnanci přístup k ChatGPT, Gemini a Claude a počet aktivních uživatelů v červenci překročil 30 000 — tedy zhruba 80 % kancelářských zaměstnanců Hyundai Motor a Kia. Společnost také zmiňuje růst počtu AI agentů, které vytvářejí i zaměstnanci bez zkušeností s vývojem softwaru. Lidé, kteří ještě včera nenapsali žádný řádek kódu.
Prezidentka a šéfka divize ICT Management Hyundai Motor Group Jin Eun-sook shrnula postoj společnosti takto: „AI je bezpochyby důležitá technologie, ale nakonec je to nástroj, který firmy musí umět využít. Důležité není jen to, že technologii máte, ale jak rychle je organizace schopná nové technologie včetně AI pochopit, aplikovat je ve své práci a byznysu a přeměnit je ve vnitřní zdroj konkurenční výhody. Na základě pokračující digitální transformace Hyundai Motor Group rozšiřuje transformaci založenou na AI integrací AI a dalších inteligentních technologií.“
Dalším ověřitelným milníkem bude záříjová automatizace zpracování zákaznických recenzí. Vzdálenější cíl je ale již vytyčen: propojit nashromažděná data a fungující AI systémy s vozidly, robotikou a výrobou pod hlavičkou Physical AI. Již v červenci Hyundai popisoval tento model jako přechod od jednotlivých chytrých zařízení k celým AI továrnám a dále až k propojené městské infrastruktuře.
