919 km místo neurčitého „přes 900“: čínský BMW iX3 Long Wheelbase má nyní certifikovaný dojezd, který potvrzuje očekávání, a přesouvá se do další fáze uvedení na trh. Předobjednávky se otevřou 21. srpna na autosalonu v Čcheng-tu, první dodávky jsou naplánované na čtvrté čtvrtletí roku 2026. Nejde už o další prezentaci Neue Klasse, ale o okamžik, kdy model skutečně přechází do prodeje.
iX3 LWB byl poprvé veřejně ukázán už v dubnu na Auto China v Pekingu, spolu s prodlouženým i3. Oba vozy byly vyvinuty speciálně pro Čínu, používají 800voltovou architekturu a mají rozvor přesahující 3 metry. Čcheng-tu tak bude především příležitostí k odhalení výbav a podmínek objednávky.
Rozvor iX3 dosahuje 3005 mm, o 108 mm více než u globálního vozu. Certifikační data MIIT uvádějí dojezd 919 km v cyklu CLTC a spotřebu 13,6 kWh/100 km. Dva elektromotory dohromady dávají 351 kW, tedy zhruba 477 koní, a 800voltový systém podporuje nabíjení výkonem až 400 kW. Přímé srovnání 919 km s evropským cyklem WLTP není korektní – metodiky se výrazně liší.
Sedan i3 Long Wheelbase jde ještě dál. Oficiální čínský web BMW uvádí přes 1000 km v cyklu CLTC, stejný 800voltový systém a špičkový nabíjecí výkon 400 kW: výrobce slibuje, že za 10 minut přibude až 400 km odhadovaného dojezdu.
Komerční start přichází pro BMW v nelehké chvíli. Původní článek na BMWBLOG mylně přisoudil pokles čínských prodejů o 30,2 % celému prvnímu pololetí. Oficiální zpráva BMW Group uvádí za leden až červen 261 773 dodaných vozů a pokles o 20,4 %; 30,2 % se týkalo výhradně druhého čtvrtletí, kdy dodávky klesly na 117 815 kusů.
Proto 21. srpen přinese víc než další technologickou ukázku: BMW musí odhalit skutečné tržní verze iX3 a podmínky předobjednávky. Dalším milníkem je čtvrté čtvrtletí, kdy prodloužená Neue Klasse musí přejít od rezervací ke skutečným dodávkám čínským zákazníkům.
