Japonský král dodávek má konečně soupeře, a přijel rovnou z Itálie

Japonský král dodávek má konečně soupeře, a přijel rovnou z Itálie
www.fiatprofessional.com
Pavel Pavlov
Autor: Pavel Pavlov

Toyota Hiace vládla v Japonsku bez soupeře po celá desetiletí. Fiat Scudo se objevil, aby to změnil, a čísla už teď hrají v jeho prospěch.

Toyota Hiace se v Japonsku cítí jako doma už celá desetiletí — bez skutečného soupeře mezi dodávkami střední velikosti. Zdá se však, že tato éra se blíží ke konci. Fiat Professional chystá vpád na tento trh: užitková dodávka Scudo měla oficiální premiéru v Japonsku na Japan Truck Show 2026, přičemž Stellantis plánuje dodávky od roku 2027. Přesná specifikace pro japonský trh zatím zůstává tajemstvím.

Na výstavě byl představen šestimístný Scudo Crew Cab s pravostranným řízením v britské specifikaci. Měří přibližně 4980 mm na délku, 1925 mm na šířku a 1905 mm na výšku — řadí se tak mezi kompaktní Fiat Doblò a výrazně větší Ducato.

A tady přichází první překvapení: srovnání s Toyotou Hiace dopadá nečekaně. Japonská Hiace Van se širokou karoserií a střední střechou měří 4840 mm na délku, 1880 mm na šířku a 2105 mm na výšku. Scudo je tedy delší a širší než Japonka, ale zhruba o 200 mm nižší. Superdlouhá Hiace dosahuje dokonce délky 5380 mm — v tomto ohledu Fiat zatím nekonkuruje.

Evropská nabídka Scudo ovšem daleko přesahuje tento jediný výstavní kus. Fiat nabízí standardní nákladní dodávky, Crew Cab s druhou řadou sedadel i další verze. K dieselovým motorům patří jednotky 1,5 a 2,0 litru, přičemž část dvoulitrových motorů je spárována s osmistupňovým automatem. K dispozici je i elektrická E-Scudo.

Přenést však celou tuto nabídku na budoucí japonský model by bylo předčasné — a nejde jen o formalitu. Podle japonských automobilových médií Stellantis zatím nerozhodl, kterou přesnou specifikaci bude v roce 2027 dovážet. Diesel a 8stupňový automat pro japonské Scudo tak zatím zůstávají jen domněnkou, nikoli faktem.

Pro Fiat je v sázce víc než jediný model — jde o vstup do kompaktnějšího segmentu. Ducato se v Japonsku už prodává, mimo jiné jako základ pro obytné vozy, zatímco Scudo je výrazně menší a rozměrově bližší dodávkám, na jaké jsou místní zvyklí. Nakolik vážným soupeřem Hiace nakonec bude, se ukáže až po zveřejnění japonských cen, nosnosti a nabídky motorů. Rukavice je ale už hozena.

Dříve bylo oznámeno, že Fiat vyrobí 200 kusů Topolino Vilebrequin s novou uzavřenou karoserií.

Nejnovější články