BMW M nejde cestou nejmenšího odporu. Značka vyvíjí vlastní zvuk motoru pro budoucí vysoce výkonné elektromobily — a nepůjde o napodobeninu ničeho, co tu už bylo. Alexander Karajlovic, šéf vývoje BMW M, vysvětlil pro „Auto Motor und Sport“, že zvuk musí řidiči sdělovat, v jakém pracovním rozsahu se pohon právě nachází, a pomáhat mu vyhodnotit chování vozu.
Kopírovat přes reproduktory zvuk běžného spalovacího motoru se neplánuje. Tečka. BMW M už dříve oficiálně oznámila, že vytváří originální zvukový svět pro svůj elektrický pohon. Inženýři při vývoji analyzovali akustiku dřívějších modelů M, včetně M3 GTS a M4 GTS, nový zvuk ale musí odpovídat elektromotorům, ne spalovacím motorům.
Dalším prvkem jsou takzvané Stages — volitelné pracovní rozsahy pohonu. Podle Karajlovice se budou lišit odezvou plynového pedálu a mírou rekuperace. Tento systém má řidiči poskytnout další orientační body při jízdě.
BMW už potvrdila, že nová generace elektrických modelů M přijde od roku 2027. Systém BMW M eDrive využívá čtyři elektromotory — po jednom na každé kolo — a dokonce simuluje řazení převodových stupňů. O prvním elektrickém BMW M3 a zachování paralelní benzinové verze dříve informoval Tarantas News.
