Mitsubishi se k tomu zatím nevyjádřilo ani slovem. A přesto se v branži diskutuje o Delice D:6, jako by už stála v showroomech. Řeč je o verzi PHEV s cenou mezi 5,8 a 7 miliony jenů. Tady je ale klíčový háček — sériový model s tímto názvem Mitsubishi dosud vůbec nepředstavilo. Čísla o výkonu, dojezdu a ceně, zveřejněná japonským magazínem Response, jsou prognózou, ne tovární specifikací.
Fámy přitom nevznikají z ničeho nic. Už v roce 2023 Mitsubishi ukázalo koncept D a výslovně jej označilo za náhled na budoucí rodinu Delica. Koncept kombinoval technologii PHEV, elektrický pohon všech kol a systém S-AWC — přesně tato řešení se nyní přisuzují domnělé D:6.
Podle japonského magazínu by současný 2,2litrový diesel mohl ustoupit soustavě s 2,4litrovým benzinovým motorem a dvěma elektromotory. Předpokládá se přibližně 300 koní systémového výkonu a elektrický dojezd 80–100 km. Ani tyto hodnoty, ani rozloučení s dieselem však Mitsubishi oficiálně nepotvrdilo. Cenový skok naopak slibuje být citelný — otázkou není jestli, ale jak moc zabolí.
Současná Delica D:5 v Japonsku startuje na 4,51 milionu jenů, nejdražší hlavní výbava pak od 4,9445 milionu jenů. Všechny aktuální verze mají diesel a pohon všech kol, homologovaná spotřeba činí 12,9 km/l, tedy zhruba 7,8 l/100 km. Na tomto pozadí by předpokládaných 5,8 milionu jenů znamenalo nárůst minimálně o 1,29 milionu jenů oproti současné vstupní ceně. Rozhodně to není málo.
Část tohoto rozdílu by mohl vysvětlit přechod na PHEV: současný Outlander PHEV už používá 2,4litrový motor, dva trakční elektromotory a baterii o kapacitě 22,7 kWh, která v japonské specifikaci nabízí až 106 km elektrického dojezdu. Právě proto zní fáma o podobném uspořádání pro Delicu technicky věrohodně. Věrohodné ale ještě neznamená potvrzené — to jsou dvě různé věci.
Zájem o D:6 dále podněcuje další novinka Mitsubishi. Značka už oficiálně oznámila, že na podzim 2026 představí nové Pajero, které se vrátí do Japonska po sedmi letech nepřítomnosti. Dilema, které zmiňuje Response — „Pajero, nebo Delica“ — je tak pro budoucího kupujícího celkem reálné, jen s tím rozdílem, že Pajero už výrobce potvrdil, zatímco D:6 zatím zůstává očekávaným pokračováním téměř dvacetileté historie D:5.
Server Tarantas.news dříve informoval, že Mitsubishi Pajero bylo nejdiskutovanější automobilovou novinkou červencového žebříčku Response. Na rozdíl od fám o Celice a GR Camry je jeho návrat už potvrzený: premiéra se uskuteční na podzim 2026.
