Testovací jízdy se konat nebudou — ale už samotný fakt, že se nový Bentley Flying Spur konečně fyzicky objeví v Japonsku, je zprávou sám o sobě. 21. srpna se sedan vydává na turné po sedmi oficiálních dealerstvích v zemi. Přesto není na místě spěchat se závěry: nejde o start prodeje, ale o předváděcí akci. Bentley přijímá japonské objednávky už od 3. června, avšak zákazníci se svých vozů dočkají až ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026 — výroba startuje v září v Crewe.
Největší vizuální šok už si stihl vysloužit vlastní vlnu zpráv: poprvé od roku 1962 se sedan Bentley vzdává párových světlometů ve prospěch jednoduchého bloku. Změnila se i maska, zadní světla a víko kufru — příď je téměř k nepoznání.
Japonsko ale nejvíc zajímá něco jiného — návrat Flying Spur S. Jeho čtyřlitrový V8 spolupracuje s elektromotorem a dohromady dávají 680 koní a 930 Nm, poháněné baterií o kapacitě 25,9 kWh. Zrychlení na 100 km/h zvládne za 3,7 sekundy, nejvyšší rychlost dosahuje 308 km/h. Podvozek nabízí aktivní pohon všech kol, systém Bentley Dynamic Ride, řízení zadní nápravy a jako novinku pro verzi S elektronicky řízený samosvorný diferenciál (eLSD).
Mohlo by se zdát, že se tím stává vlajkovou lodí. Není tomu tak: verze S s 680 koňmi je od vrcholu nabídky ještě daleko. Standardní Flying Spur s pohonem High Performance Hybrid dosahuje stejných 680 koní, zatímco Flying Spur Speed ho předstihuje s 782 koňmi a 1000 Nm. Písmeno S tady tedy neznamená maximální výkon, ale sportovnější naladění podvozku a charakter — dobré vědět, než se v nabídce ztratíte.
Toto upřesnění přichází ve správný čas. V červnu vedla většina japonských médií titulky právě s číslem 680 koní a přechodem na jednoduchá světla, aniž by šla dál do hloubky. Nyní se téma přesouvá z technické roviny do obchodní — vůz fyzicky dorazil do japonských showroomů, zatímco zákazníci na své objednávky teprve čekají.
Bentley mezitím chystá mnohem zásadnější obrat: svůj první sériový elektrický crossover, který se postaví po bok Flying Spur, Continental GT a Bentayga jako samostatný model. V tomto kontextu působí současný Flying Spur jako přechodová formule značky — velké V8 přežívá, ale nově funguje pouze v rámci elektrifikovaného pohonného ústrojí.
Klíčový není samotný start dealerského turné 21. srpna, ale začátek dodávek ve čtvrtém čtvrtletí. Teprve tehdy se ukáže, které verze Flying Spur se skutečně dostanou k prvním japonským zákazníkům a jak bude vypadat místní nabídka.
