Koncem června mělo Pony.ai v reálném provozu méně než 2000 robotaxi vozů. Dnes už jen zahraniční smluvní portfolio firmy přesahuje 4000 vozidel. Není to překlep: čínská firma zabývající se autonomním řízením podepisuje smlouvy rychleji, než stíhá stavět auta. Háček je v tom, že těch 4000 vozidel zatím nevyjelo do žádného města — oficiálně jde o dohody v různých fázích jednání.
Nejkonkrétnější částí plánu je Evropa. Pony.ai a Uber se dohodly na nasazení více než 2000 robotaxi vozů v pěti městech. Výchozím bodem je Záhřeb, po kterém mají následovat další čtyři evropská města — partneři přitom myslí i na další expanzi na Blízký východ. Role jsou jasně rozdělené: Pony.ai dodává autonomní systém úrovně L4 a provozní know-how, Uber se stará o rezervace, platby a přístup k zákazníkům, zatímco o údržbu vozových parků se mohou postarat místní partneři.
Rozdíl mezi tím, co skutečně jezdí, a tím, co je podepsané na papíře, nejlépe ukazuje, jak velké jsou ambice Pony.ai. Do konce roku 2026 chce firma mít po celém světě v provozu přes 3500 robotaxi vozů. To znamená, že už jen zahraniční smlouvy na 4000 a víc vozidel tento cíl předčí — čísla ale nelze srovnávat přímo: 1975 a 3500 se týkají skutečně nasazeného vozového parku, zatímco 4000 a víc je portfolio budoucích mezinárodních projektů.
Peníze mezitím začínají přitékat doopravdy. Ve druhém čtvrtletí vzrostly tržby divize Robotaxi o 691,2 % na 12,1 milionu dolarů. Celkové čtvrtletní tržby dosáhly 36,2 milionu dolarů, zatímco čistá ztráta se naopak snížila o 14,9 % na 45,4 milionu dolarů. Placené jízdy přinesly o 849,3 % víc tržeb než před rokem — o takovém růstu si většina startupů v oboru autonomního řízení může nechat jen zdát.
„Budeme pokračovat v plnění našich plánů na celý rok a věříme, že dokážeme překonat roční cíl v tržbách ze služeb Robotaxi,“ řekl generální ředitel Pony.ai James Peng.
Další překážkou už není výrobní kapacita. Pro tisíce vozidel jsou potřeba schválení od regulátorů, vymezené provozní zóny, místní operátoři a samostatné komerční spuštění v každém jednotlivém městě. Pony.ai zatím neuvedla harmonogram realizace mezinárodního portfolia na víc než 4000 vozidel; u evropských 2000 a víc firma také slibuje zveřejňovat detaily postupně, město po městě.
