Evropský start Rivianu přestal být čistou spekulací: šéf firmy osobně potvrdil serveru Auto Express, že Velká Británie je součástí plánů značky a prvním modelem, který dorazí, bude středně velký elektrický crossover R2. Kalendář však stále chybí. A právě to odlišuje tuto fázi od plného oznámení prodejů: směr je jasný, ale výroba musí teprve dohnat ambice.
V USA už R2 není koncept, ale realita – veřejné dodávky začaly 9. června 2026. Vstup do tohoto klubu však zatím není levný: startovní verze Performance with Launch Package stojí 57 990 dolarů. Dostupnější R2 Standard Long Range za 48 490 dolarů dorazí až v první polovině roku 2027 a variantu za zhruba 45 000 dolarů, kterou Rivian stále slibuje, odsunul až na konec roku 2027. Cena „pod 45 000 dolarů“, kterou cituje Auto Express, tak popisuje budoucí základní verzi, ne auto, které si dnes můžete skutečně koupit.
Na otázku o tvrdší evropské konkurenci Scaringe odpověděl stručně a bez iluzí: „Raději bychom měli být připraveni.“ Následně vysvětlil, čím se podle něj může Rivian odlišit uprostřed moře elektromobilů: „Existuje spousta aut různých značek, třeba s trochu jiným designem, ale celkově působí stejně a nepůsobí skutečně odlišně jedno od druhého.“
„Jako nadšenec do aut mi to trochu chybí, protože jsem měl moc rád období, kdy různé značky nahlížely na stejný segment naprosto odlišně. Byla vidět osobitost, byly vidět týmy s různými názory. Jednoduše řečeno, auta dnes vypadají jako želibonbony – jsou všechna v podstatě stejná. Proto se snažíme takoví nebýt.“
Po R2 plánuje firma přivézt do Evropy menší R3 a třímotorový R3X. Scáringe však otevřeně přiznává, že další růst závisí především na úspěchu R2: „Prvek 'všechno vsázet na firmu' spočívá v tom, že budujeme obrovskou inženýrskou kapacitu, která má podpořit přeměnu v mnohem větší firmu. A mnohem větší firmou se můžeme stát jedině s produktem, jako je R2. Proto R2 musí uspět, aby podpořil to, jak je Rivian postavený.“
Čísla ukazují, jak velká tato sázka skutečně je. V roce 2025 Rivian dodal 42 247 vozidel a v červenci zvýšil výhled pro rok 2026 na 65 000 až 70 000 kusů. Horní hranice odpovídá růstu zhruba o 66 % meziročně. Ve druhém čtvrtletí firma již dodala 12 194 vozidel – poprvé výsledek, který zahrnoval i R2.
Dalším krokem je závod v Georgii. Rivian zvýšil plánovanou kapacitu první fáze z 200 000 na 300 000 vozidel ročně, se záhajením zákaznické výroby naplánovaným na rok 2028. Závod má vyrábět R2, budoucí verzi robotaxi a R3 – a firma jej oficiálně považuje za základ další globální expanze.
Auto Express odhadované období 2028–2029 pro evropský debut tak celkem dobře zapadá do harmonogramu nového závodu. Stále však jde jen o odhad samotného média, ne o termín od Rivianu. Dalším skutečně ověřitelným bodem bude oficiální evropský harmonogram pro R2 – včetně trhů, specifikací a místních cen.
