Odcházející Corvette E-Ray a jejího nástupce, Grand Sport X, dělí v základní ceně MSRP pouhých 1 100 dolarů. Systémový výkon přitom skáče z 655 na 721 koní. Celý příběh se vejde do jedné věty: Chevrolet mění svůj nejdostupnější hybridní model s pohonem všech kol za výrazně výkonnější auto, a to téměř bez skoku v ceně. Právě proto má start montáže prvních zákaznických vozů větší váhu než obyčejný produkční milník.
Podle neoficiálního trackeru výroby Corvette sjely první zákaznické Grand Sport X z linky Bowling Green Assembly 17. srpna a část vozů už přešla do fáze expedice. Sám C8Tracker zdůrazňuje, že nemá žádnou vazbu na General Motors ani Chevrolet a své odhady sestavuje na základě veřejně dostupných dat — toto datum tedy zatím nelze považovat za oficiálně potvrzený start sériové výroby.
Tento rozdíl je patrný i z komunikace samotného Chevroletu. Aktuální stránka Grand Sport X stále zobrazuje předsériové vozy a uvádí dostupnost na podzim 2026. Tovární fáze podle dat třetích stran zřejmě už začala. Oficiální spuštění prodeje zatím ne.
Grand Sport X nahrazuje E-Ray a zachovává jeho základní myšlenku: V8 pohání zadní kola, elektromotor přední nápravu. Technika se ale změnila. Místo 6,2litrového LT2 se používá nový atmosférický 6,7litrový LS6, který sám o sobě dává 535 koní; přední elektromotor přidává dalších 186 koní. Chevrolet udává celkem 721 koní, pohon všech kol eAWD a baterii o kapacitě 1,9 kWh.
Jde o nárůst 66 koní oproti E-Ray, tedy zhruba o 10 %. Odcházející E-Ray začíná na 108 600 dolarech bez poplatku za dopravu, zatímco základní MSRP Grand Sport X činí 109 700 dolarů. S povinným poplatkem za dopravu vyjde nové GSX na 112 195 dolarů. Tuto cenu Chevrolet potvrdil už na jaře.
Změny se netýkají jen výkonu. Grand Sport X dostal větší V8, přední elektromotor odvozený z architektury ZR1X, sériové karbonkeramické brzdy a hybridní jízdní režimy Endurance, Qualifying a Push-to-Pass. Elektrický Stealth Mode umožňuje jízdu bez nastartovaného V8 až do rychlosti 80 km/h.
Chevrolet dříve plánoval zahájit výrobu běžné Corvette modelového roku 2027 8. června, zatímco Grand Sport X zůstával bez vlastního startovacího data. V červenci dostali dealeři zelenou k přijímání maloobchodních objednávek na GSX. Zpráva o prvních zákaznických vozech teď uzavírá další článek tohoto řetězce, i když Bowling Green zatím nezveřejnil oficiální produkční čísla pro Grand Sport X.
Dalším kontrolním bodem už nebude další tracker, ale první oficiální potvrzení od Chevroletu, případně data National Corvette Museum o výrobě Grand Sport X. Zatím výrobce u tohoto modelu drží formulaci „dostupný na podzim 2026“.
