Ještě v červnu vypadal britský příběh společnosti Chery jako obyčejná jednání o volné výrobní lince u Nissanu. Již ne. Pozdní podzim 2026 přináší otevření vlastního výzkumného centra Chery v UTAC Millbrook v hrabství Bedfordshire – a nejde o pouhou formalitu. Nejprve přizpůsobení vozů britským silnicím, později autonomní řízení a umělá inteligence.
Gary Lan, generální ředitel Chery International UK, označil nové zařízení za „další krok v našem dlouhodobém plánu pro Velkou Británii“. Přidal větu, která v sobě nese dvě dekády netrpělivosti: „Na správný okamžik pro vstup na tento trh jsme čekali více než 20 let a naše ambice vždy sahaly daleko za pouhý dovoz vozů sem.“
Za těmito slovy stojí velmi konkrétní číslo. V červenci získaly Chery spolu s Omodou a Jaecoo téměř 8 % britského trhu – oproti přibližně 3 % před rokem. Tento růst nepřišel sám od sebe: inženýrské centrum není imidžovým gestem, umožňuje kalibrovat vozy pro konkrétní silnice a požadavky trhu ještě před tím, než se firma zaváže k velkosériové výrobě.
Výrobní část celého příběhu však zůstává ve vzduchu. 3. června podepsaly Nissan a Chery International UK nezávazné memorandum o prozkoumání smluvní montáže vozidel Chery v závodě v Sunderlandu. Nissan zmiňuje pouze možnost zahájení výroby na Line One ve fiskálním roce 2027 – jednání pokračují a tvrzení, že britská výroba Chery je již hotovou věcí, by bylo předčasné.
A právě zde nové výzkumné centrum mění celý příběh. Před dvěma měsíci Chery ještě hledala výrobní lokalitu, nyní si v zemi buduje vlastní inženýrskou infrastrukturu. Pokud se memorandum s Nissanem promění ve smlouvu, vývoj a kalibrace produktu se ocitnou blíže budoucí montáži než při běžném schématu vývozu hotových vozů z Číny, domnívá se Tarantas News.
Dalším kontrolním bodem už není otevření kanceláře v Bedfordshire, ale proměna memoranda Nissan-Chery ve závaznou výrobní dohodu s uvedenými modely, objemem výroby a přesným datem spuštění Line One. Tyto údaje zatím firmy nezveřejnily.
