Před dvěma lety byl plán Momentum 2030 pro Mitsubishi jen málo víc než slib — každý rok jeden nový nebo výrazně inovovaný model v USA. Do srpna 2026 se tento slib začal měnit ve skutečná vozidla. V čele stojí Eclipse Sportback EV, začátkem roku 2027 se k němu přidá terénní verze Outlanderu, a dalším velkým krokem bude středně velký pickup, který Mitsubishi vyvíjí společně s Nissanem.
„Příběhy typu ‘zůstane Mitsubishi v USA ještě dlouho?‘ jsou staré a otravné a už je nechceme slyšet. Rozhodnutí padlo. Jsme tady. Jsme velmi hrdí na to, kdo jsme, kam směřujeme, a máme silný plán, jak se tam dostat,“ řekl serveru Edmunds Jeremy Barnes, senior director komunikace Mitsubishi Motors North America.
První skutečná zkouška tohoto plánu je už blízko. Eclipse Sportback EV vychází z nového Nissanu Leaf a na trh v USA a Kanadě by měl dorazit ve druhé polovině roku 2026. Mitsubishi oficiálně mluví o konci léta nebo začátku podzimu jako o startu prodeje; Edmunds uvádí říjen. Hned poté, začátkem roku 2027, přijde terénnější varianta Outlanderu.
Dál míra jistoty prudce klesá. Projekt pickupu s Nissanem je potvrzený samotnou Mitsubishi — a to je zatím vše. Platforma ani přesný termín zatím nebyly oznámeny. Edmunds očekává model na žebřinovém rámu nejdříve po jaru 2027 a považuje za pravděpodobnou spojitost s příští generací Frontieru. Podle serveru je pro USA plánováno i další SUV, jeho název ani architektura ale zatím nebyly zveřejněny.
Teorie o modelu Montero získala další oporu po návratu Pajera: Mitsubishi už oficiálně oznámila světovou premiéru nového SUV na žebřinovém rámu na podzim 2026. Vychází z architektury pickupu Triton a název Montero se na některých trzích tradičně používá právě pro Pajero. To ale není potvrzením prodeje modelu ve Spojených státech.
Přestavba už má i první měřitelný výsledek. Ve druhém čtvrtletí roku 2026 prodala Mitsubishi v USA 23 127 vozů — téměř o 5 % více meziročně, přičemž Outlander přidal 21,5 %. 30. července značka otevřela svou první americkou prodejnu v novém formátu Gallery — další prvek Momentum 2030, který má rozšířit přítomnost značky bez klasického plnohodnotného dealerství.
Vztah s Nissanem se přitom mění z výjimky v nástroj zrychlení. Eclipse Sportback je už OEM modelem Nissanu, projekt pickupu potvrzují obě strany a sama Mitsubishi tvrdí, že aliance mají doplňovat její modelovou řadu. Barnes to shrnuje takto: „Renault, Nissan a Mitsubishi budou spolupracovat na společných inženýrských programech tam a tehdy, kde to bude dávat smysl pro všechny značky.“
Další skutečná zkouška strategie přijde ještě dřív, než se objeví pickup: Mitsubishi musí nejprve uvést na trh Eclipse Sportback EV a poté terénní Outlander. Až poté bude jasné, která z volných míst v téměř zdvojnásobené nabídce připadnou vlastním modelům značky — a která společným projektům s Nissanem.
