35 mm. Pro karoserii malé číslo — ale padá přesně tam, kde ho cestující ucítí. ShortsCar rozebral nový předsériový prototyp šesté generace Kia Sportage a už první zjištění stojí za pozornost: rozvor byl naměřen přibližně na 2790 mm, oproti oficiálním 2755 mm u současné korejské Sportage. A to není vše — na stejném prototypu byla poprvé spatřena 20palcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport — současný korejský model se omezuje maximálně na 19 palců.
S jednoduchým výpočtem to ale nemá cenu uspěchat. Dnešní Sportage existuje v různých karosářských specifikacích: korejský vůz má rozvor 2755 mm, zatímco evropská verze páté generace se drží jen na 2680 mm. Tvrzení, že „evropská Sportage naroste jen o 35 mm", je proto předčasné. Kia zatím rozměry šesté generace nezveřejnila a ani nepotvrdila, zda pro Evropu vůbec přežije samostatná kratší karoserie.
Změna designu je naopak na prototypu už dobře čitelná. Příď zesílila znatelně vertikálněji, kapota a blatníky připomínají elektrický EV5, do masky je integrovaná kamera a pod ní je umístěn radar. Vzadu se očekávají svislé obdélníkové koncové svítilny se směrovkami posazenými níže. Něčeho se Kia naopak nedočkala: zapuštěných klik dveří. Testovací vůz si drží obyčejné mechanické kliky. Tyto detaily se ale zatím týkají pouze zachyceného vozu, nikoli potvrzené sériové specifikace.
Skutečný skok se má odehrát uvnitř. Zdroj hovoří o novém volantu a velkém displeji Pleos Connect — a nejde o prázdná slova, protože platforma je již oficiální. Hyundai Motor Group ji spustila v roce 2026 a plánuje ji postupně rozšířit na Hyundai, Kii a Genesis, přičemž do roku 2030 chce vozový park s Pleos Connect dostat na zhruba 20 milionů vozů. Úhlopříčku 17 palců a její debut zrovna ve Sportage ale Kia zvlášť nepotvrdila.
Ani u motorů není nic definitivní. Podle serveru Korean Car Blog by nabídka v Jižní Koreji a Evropě mohla zcela přejít na MHEV, HEV a PHEV — bez jediné neelektrifikované verze. To by odpovídalo směru, kterým se současná nabídka vyvíjí: dnešní Sportage HEV už nabízí sestavu o výkonu 239 koní, takže obrat působí téměř nevyhnutelně. Kia ale zatím oficiální motorovou paletu NQ6 nezveřejnila a zdroje pro americký trh nadále očekávají samostatnou benzinovou verzi.
V sázce je pro Kii víc než u běžné výměny generace. Sportage je celosvětově nejprodávanějším modelem značky: v roce 2025 jich Kia prodala 569 688 kusů. Přídavné milimetry v kabině, nová elektronika a přechod k hybridizaci se tak týkají největšího globálního produktu značky, ne experimentálního modelu.
Dalším skutečným zlomovým okamžikem bude oficiální odhalení rozměrů. Ten ukáže, zda se 2790 mm stane sériovým parametrem globální Sportage, nebo zda se týká pouze jedné specifikace prototypu s dlouhým rozvorem. Do té doby je třeba 20palcová kola, 17palcový displej i složení hybridní nabídky považovat za předběžné údaje.
