Na první pohled to vypadá jako obyčejná výroční restaurace. Podívejte se ale pořádně na kola: vpředu 20 palců, vzadu 21. Právě to dělá z nového projektu Bugatti Veyron mnohem víc než jen návrat do továrního stavu. La Maison Pur Sang přizpůsobila vůz rozměrům pneumatik z Chironu, přičemž zachovala nezaměnitelnou siluetu Veyronu. Majitelé dvacet let starých hyperaut by měli zbystřit – tovární program je teď ochotný jít mnohem dál, než se čekalo.
Tento konkrétní Veyron vznikl jako jediný kus na míru přání majitele. Karoserie kombinuje odstín Rouge Rembrandt, vyvinutý pro Tourbillon, s Petrol Blue z palety Chironu – dvě barvy, které v době Veyronu jednoduše neexistovaly. Interiér je čalouněný kůží Magnolia s originálním prošíváním Mocassin a mezi sedadly je umístěn odznak 20 Years of Veyron.
Bugatti popisuje La Maison Pur Sang jako program „vytvořený k tomu, aby uchovával, restauroval, zdokonaloval a v případě zájmu znovu interpretoval Bugatti pro současnost“. Tento konkrétní vůz firma označuje za „projekt v jediném provedení“, vzniklý s novými materiály a novými možnostmi restaurování ve spolupráci s majitelem.
Další nečekaný detail: středový panel dostal úpravu Côtes de Genève, stejnou dekorativní techniku, jaká se používá u hodinových strojků. Slovy Bugatti tato úprava „představuje pozoruhodný technický počin, který ukazuje schopnost Bugatti přenést hodinářské řemeslo do zcela nového kontextu“.
Ta skutečně zásadní věc se ale skrývá právě v kolech. Rozměr 20 palců vpředu a 21 vzadu umožňuje montáž pneumatik z Chironu – přestože motoru ani zbytku pohonné jednotky se nikdo nedotkl. Nejde o to udělat z Veyronu rychlejší auto. Jde o tovární přestavbu už existujícího hyperauta – a precedens, o kterém se dosud nemluvilo.
Časová osa ukazuje, jak moc se filozofie La Maison Pur Sang posunula. V březnu 2026 Bugatti představila jiný Veyron Super Sport, který specialisté po dobu šesti měsíců vraceli do původní specifikace – bez jakékoli odchylky. Firma tehdy potvrdila, že program zahrnuje nejen restaurování a certifikaci, ale i přestavbu vozů podle přání majitele. Toto prohlášení se teď stalo realitou.
Specialista Bugatti na dědictví a certifikaci Luigi Galli popisuje poslání programu takto: „La Maison Pur Sang existuje proto, aby na nejvyšší úrovni chránil autenticitu, původ a budoucnost vozů Bugatti, které nám byly svěřeny. Díky našim službám restaurování a certifikace zajišťujeme, aby Bugatti zůstala neocenitelným sběratelským předmětem, jehož hodnotu je třeba uchovávat. Veyron je legenda automobilové historie, která je stále obdivovaná, a v rukou specialistů La Maison Pur Sang se dál vyvíjí se stejnou vášní, s jakou kdysi vznikla.“
Okruh zájemců o tento typ služby byl od začátku nutně malý: Bugatti postavila jen 450 kusů Veyronu – 300 kupé a 150 roadsterů – a poslední z nich se prodal už v roce 2015. Tady ale nejde o počty. Jde o precedens: tovární restaurování dnes umí zachovat původ vozu a zároveň aktualizovat jeho technické standardy pro současný provoz.
Zůstává jedna nezodpovězená otázka, na kterou si Bugatti očividně nespěchá odpovědět. Stane se přechod na 20- a 21palcová kola s pneumatikami z Chironu dostupnou možností i pro ostatní majitele Veyronu, nebo zůstane zvláštností tohoto jediného kusu?
