Nové Volvo EX60 vyvolalo pozdvižení, které nikdo nečekal — nejde o zrychlení ani o design, ale o jedinou výbavu. Verze Plus nemá ostřikovače světlometů. A samostatně si je objednat nelze. Kdo chce funkci, kterou švédská Volva nabízejí už desítky let, musí sáhnout po verzi Ultra. To znamená dalších 80 000 korun, tedy zhruba 3 400 eur, za naprosto stejný pohon.
Čísla mluví sama za sebe: zadokolní EX60 P6 Plus začíná ve Švédsku na 689 000 korunách, P6 Ultra už na 769 000. Přesně stejný rozdíl 80 000 korun dělí i verze P10 a P12. Náhoda? Ne — je to cena výbavy, kterou se Volvo rozhodlo přestat prodávat samostatně.
Nazývat tuto částku „cenou ostřikovačů“ by ale bylo nefér. Ultra zároveň přináší světlomety HD Pixel, audiosystém Bowers & Wilkins, elektrochromatickou panoramatickou střechu, kvalitnější čalounění a 360stupňovou kameru. Faktem ale zůstává, že u Plus ostřikovače prostě chybí. U Ultra jsou — v balíčku s optikou HD Pixel, samostatně se neprodávají.
Základní Plus se musí spokojit s jednoduššími světlomety Matrix LED. Ve Švédsku to není maličkost. V zimě sníh, sůl a nečistoty z vozovky zaneřádí svítící plochu už po pár kilometrech jízdy a ostřikovače světlometů byly u Volva desítky let brány jako samozřejmost. Část zákazníků je čekala už u dobře vybaveného Plus — a jejich absence je zklamala.
A tady přichází nečekaný vedlejší efekt příplatku: dražší Ultra vás nemusí nutně dovézt dál. Oficiální švédský konfigurátor uvádí pro P6 Plus dojezd až 611 km, pro P6 Ultra jen 600 km; u P10 je to 660 km proti 648 km. Bohatší výbava a jiná kola mírně ukrajují z homologované hodnoty WLTP. Jedině P12 zůstává neochvějná — 810 km v obou verzích.
Model samotný přesto odstartoval se sebevědomím. Už na jaře Volvo napočítalo ve Švédsku přes 3 000 objednávek EX60 a rozhodlo se navýšit výrobu v Torslandě, přičemž první dodávky zákazníkům začaly v polovině července. Příběh s ostřikovači tedy zatím není propadákem EX60, ale spornou výbavovou volbou u auta, po kterém je stejně velká poptávka.
Tarantas.news dříve informoval, že Volvo spustí výrobu XC60 v Jižní Karolíně do konce roku 2026. V prvním celém roce by továrna mohla vyrobit nejméně 20 000 crossoverů — jen zhruba 13 % své celkové kapacity.
