Obří karoserie obvykle znamená potíže na těsném parkovišti — Maextro V800 se ale zdá rozhodnuté dokázat opak. Redakce Tarantas.News si vlajkový MPV zblízka prohlédla na 29. mezinárodním autosalonu v Čcheng-tu 2026: při délce 5495 mm a rozvoru 3430 mm činí udávaný poloměr otáčení pouhých 5,4 metru. Zadní kola se dokážou natočit až o ±12° — téměř jako u auta poloviční velikosti.
V800 vyrábí Zunjie, ultraprémiová značka založená společnostmi JAC a Huawei, v zahraničí známá jako MAEXTRO. O premiéru autosalonu už dávno nejde: oficiální prodej v Číně odstartoval už 5. srpna 2026. Tři výbavové stupně jsou oceněny na 766 000, 866 000 a 1 016 000 jüanů, tedy zhruba 107 700, 121 700 a 142 700 dolarů.
Technicky jde o sériový hybrid s pohonem všech kol — a ani zde nejde o žádné polovičaté řešení. Benzinový 1,5litrový turbomotor pracuje výhradně jako generátor, zatímco kola pohánějí dva elektromotory o výkonu 160 a 230 kW. Jejich součtový výkon dosahuje 390 kW, tedy zhruba 530 koní. Baterie o kapacitě 65 kWh umožňuje ujet až 340 km v cyklu CLTC, aniž by se spalovací motor vůbec spustil, a celkový udávaný dojezd dosahuje 1335 km CLTC — strach z vybité baterie tu zřejmě nehrozí.
Dalším neobvyklým prvkem je odpružení. V800 získalo aktivní 800voltový systém schopný nadzvednout jedno kolo až o 80 mm, a k tomu elektronické řízení (steer-by-wire). Zavazadlový prostor pojme 758 litrů, po sklopení třetí řady sedadel naroste až na 1926 litrů.
První vozy by se k čínským zákazníkům měly dostat už začátkem září, hromadné dodávky zbylých verzí jsou naplánovány na konec měsíce. Mezinárodní uvedení zatím JAC ani HIMA neoznámily — V800 tak prozatím zůstává modelem jen pro čínský trh.
