Nikdo nečekal, že Beijing Off-Road takhle rychle vyrazí do prémiového segmentu — a přesto se to stalo. Redakce Tarantas.News se zblízka podívala na nový BAIC Taitan 700 na Chengdu Motor Show 2026, první model nové luxusní sublinie značky. V Čcheng-tu se terénní vůz poprvé ukazuje široké veřejnosti po červencové prezentaci, plný start na čínském trhu je naplánován na 25. srpna.
Vystavený exemplář nese výraznou dvoubarevnou kombinaci — tmavou karoserii, světlou střechu, hodně chromu a venku umístěné rezervní kolo. Svými rozměry patří Taitan 700 mezi velké SUV: 5 040 x 1 959 x 1 926 mm, rozvor náprav — 2 820 mm. Pod tím vším je skutečný terénní základ — samostatný žebřinový rám, vpředu dvojité lichoběžníkové zavěšení, vzadu víceprvková náprava. Pohotovostní hmotnost dosahuje 2 850 kg.
532 koní a dojezd 1 340 km
Taitan 700 je sériový hybrid. Benzinový motor 1.5T slouží čistě jako generátor, kola pohánějí dva elektromotory. Souhrnný výkon dosahuje 391 kW, tedy 532 koní, točivý moment 625 Nm. Pohon je na všechna čtyři kola.
Trakční baterie CATL o kapacitě 49,4 kWh umožňuje ujet až 220 km v cyklu CLTC bez spuštění spalovacího motoru. Celkový kombinovaný dojezd dosahuje 1 340 km. Nabíjení z 30 na 80 % trvá zhruba 20 minut a 82litrová nádrž je určena pro běžný benzin. Při vybité baterii je oficiální spotřeba podle WLTC 8,4 l/100 km.
Tři uzávěrky diferenciálu a otočka téměř na místě
Terénní ambice se neomezují jen na design. Taitan 700 dostal přední i zadní uzávěrku diferenciálu, elektronickou uzávěrku rozdělovací převodovky, redukci, dvanáctistupňový „plazivý“ režim a volbu typu terénu.
Světlá výška podvozku činí 215 mm, udávaná brodivost 800 mm, nájezdový a odjezdový úhel 26, respektive 23 stupňů. K dispozici je i režim „taktické otočky“, který výrazně zmenšuje poloměr otáčení na sypkém povrchu.
Vyšší verze sázejí naplno na elektroniku: počítá se s Huawei Qiankun ADS 5 a novým 896kanálovým lidarem. Systém je navržen nejen pro město a dálnice, ale i pro vybrané scénáře terénní asistence.
V Číně od ekvivalentu zhruba 36 tisíc eur
Předběžná nabídka zahrnuje tři hlavní verze: Luxury za 299 800 jüanů, Qiankun Flagship za 339 800 jüanů a Qiankun Summit za 389 800 jüanů — při aktuálním kurzu zhruba 36 000, 40 800 a 46 800 eur. Jde o přímý přepočet čínských cen bez dopravy, cla a marže prodejce.
Pro Beijing Off-Road jde o zcela novou cenovou úroveň. Značka se dosud pohybovala převážně pod hranicí 300 000 jüanů, nyní bude muset Taitan 700 konkurovat modelům Tank 500, Fang Cheng Bao Bao 5/8 a dalším drahým čínským terénním vozům.
Zda se Taitan 700 dostane i mimo Čínu, zatím není jasné, ale vzhledem k rostoucí poptávce po velkých hybridních SUV z Číny to nevypadá jako nereálná varianta.
