Tři AVATR vedle sebe, a tři naprosto odlišné příběhy. Na stánku značky v Čcheng-tu 2026 jsme narazili na cenově dostupný sedan 06, čtyřmístnou vlajkovou loď 11 Royal Edition a modernizovanou 12, která se blíží tisícovce koní. Cenové rozpětí se při přímém přepočtu pohybuje od zhruba 33 000 do 59 000 dolarů. Rozdíl ve výkonu je téměř trojnásobný. Jak je to možné?
Začněme tím nejdostupnějším. AVATR 06 je sedan s rozměry 4855×1960×1450 mm a rozvorem 2940 mm, který se v Číně prodává jako čistě elektrický i jako sériový hybrid. Elektrická verze dává 252 kW (přibližně 343 koní) a podle CLTC dojede až 650 km. Pod podlahou je baterie CATL Shenxing o kapacitě 72,88 kWh s 5C dobíjením: z 30 na 80 procent za méně než 10 minut. Ceny se pohybují od 239 900 do 249 900 jüanů, tedy zhruba 33 700 až 35 100 dolarů.
Pak přichází zřetelný skok ve statusu. Nad ním se řadí AVATR 11 Royal Edition, na čínském stánku označený jako „Royal Theater Edition“. Jde o čtyřmístné vlajkové SUV dlouhé 4895 mm s rozvorem 2975 mm. Dva elektromotory dávají dohromady 402 kW, přibližně 547 koní a 687 Nm. Zrychlení na 100 km/h zvládne za 3,9 sekundy a baterie o kapacitě 116,79 kWh vydrží podle CLTC až 760 km. Cena: 429 900 jüanů, tedy zhruba 60 500 dolarů.
A tady začíná to podstatné. Skutečnou hvězdou stánku je nový AVATR 12. Měří 5020 mm na délku, 1999 mm na šířku, s rozvorem 3020 mm. Nabídka kombinuje sériové hybridy a čistě elektrické verze, přičemž rekordy se dělí mezi jednotlivé varianty: elektrická verze s nejdelším dojezdem ujede podle CLTC 735 km, zatímco třímotorové verze Performance, Master a Royal Edition dávají 712 kW, tedy 968 koní a 996 Nm. S takovým výkonem zvládne AVATR 12 zrychlení na 100 km/h za méně než 2,9 sekundy. Téměř tisíc koní v čínském reprezentativním sedanu — ještě před pár lety by to znělo absurdně.
Ceny modernizovaného AVATR 12 se pohybují od 293 900 do 433 900 jüanů, tedy zhruba 41 400 až 61 000 dolarů. Model dostal 800voltovou architekturu, baterii CATL Qilin 6C a nový třímotorový pohon. Ve skutečnosti ale nejde o pravou premiéru v Čcheng-tu: modernizovaná 12 vstoupila na čínský trh už 8. dubna 2026.
AVATR už oficiálně prodává na několika zahraničních trzích, ale sedan 06 — nejlevnější ze tří modelů a s největším globálním potenciálem — se do většiny z nich zatím téměř nedostal. V Číně se cenově pohybuje výrazně pod modely 11 a 12, přitom si zachovává stejnou 800voltovou architekturu i technologie Huawei. Zatím neexistuje žádné oficiální oznámení, zda se to změní. Pokud ale AVATR bude postupovat podle svého obvyklého vzorce, čekání nemusí být dlouhé.
