Chery přivezlo do Čcheng-tu tři naprosto odlišné modely, a upřímně, tohle nikdo nečekal : vzkříšené levné elektromobil, rodinný crossover a plug-in hybrid s téměř absurdním dojezdem. Náš zpravodaj si mohl všechny tři prohlédnout zblízka na výstavě, která byla zahájena 21. srpna, a rozptyl je opravdu působivý — od 310 km u základního QQ3 až po 1800 km u hybridního T9.
Spojuje je cena. Po přímém přepočtu žádný z nich nepřekračuje 19 300 dolarů, a nejlevnější QQ3 začíná na zhruba 8200 dolarech.
Chery QQ3: známé jméno se vrací jako elektromobil
Nejkompaktnějším autem z trojice je zcela nové Chery QQ3. Ze starého levného QQ z počátku 21. století zůstalo prakticky jen jméno: dnes jde o plnohodnotný pětidveřový elektromobil dlouhý 4195 mm s rozvorem 2700 mm.
Na výběr jsou dvě pohonné jednotky. Základní verze kombinují zadní motor o výkonu 58 kW — zhruba 79 koní — s baterií 29,48 kWh a dojezdem 310 km podle CLTC. Silnější varianta dává 90 kW, tedy zhruba 122 koní, a je vybavena baterií 41,28 kWh, která umožňuje ujet až 420 km. Ve všech případech je pohon zadních kol, vzadu je víceprvková nezávislá náprava. Rychlé nabíjení z 30 na 80 % trvá maximálně 16,5 minuty.
Vyšší výbavy dostávají 15,6palcový displej v rozlišení 2.5K s čipem Qualcomm Snapdragon 8155. K dispozici je automatické parkování, asistenční systém Falcon 500, vyhřívání předních sedadel, ventilace sedadla řidiče a bezdrátové nabíjení telefonu.
Ceny jsou obzvlášť zajímavé: nové QQ3 stojí v Číně od 58 900 do 78 900 jüanů, tedy přibližně 8200 až 11 000 dolarů. Pro jméno, které kdysi bylo synonymem nejlevnějšího auta na trhu, jde o překvapivě sebevědomou sázku na zcela jiný segment.
Fulwin T7: 600 km bez kapky benzínu
Další stupínek představuje Chery Fulwin T7, nový čistě elektrický rodinný crossover. Měří 4570 mm na délku, 1852 mm na šířku a 1694 mm na výšku, rozvor činí 2700 mm. Zavazadlový prostor se podle polohy zadních sedadel pohybuje od 450 do 1550 litrů.
Zde už není na výběr baterie: všechny verze dostávají stejný LFP paket o kapacitě 65,05 kWh. Přední motor dává 178 kW — zhruba 242 koní — a 275 Nm. Deklarovaný dojezd dosahuje 600 km podle cyklu CLTC, rychlé nabíjení z 30 na 80 % trvá zhruba 20 minut.
Interiér působí výrazně dospěleji než u QQ3: před řidičem se nachází 8,8palcový displej, uprostřed 15,6palcová obrazovka v rozlišení 2.5K. Podle verze se používá buď čip Snapdragon 8155, nebo výkonnější 8775, a nejvyšší výbava přidává balíček Falcon 500 s asistencí pro jízdu po dálnici a automatickým parkováním.
T7 se zatím nachází ve fázi předprodeje a na čínský trh by měl oficiálně dorazit 26. srpna. Za tři výbavy si řekne 109 900 až 129 900 jüanů, tedy přibližně 15 300 až 18 200 dolarů.
Fulwin T9: sedm míst a až 1800 km
Třetí auto už hraje ve výrazně vyšší třídě. Fulwin T9 Long Range se natahuje na 4816 mm délky, při šířce 1930 mm a rozvoru 2770 mm. Kromě běžné pětimístné kabiny nabízejí některé výbavy třetí řadu sedadel, která mění T9 na sedmimístné rodinné SUV.
Na rozdíl od předchozích dvou aut není T9 čistým elektromobilem, ale plug-in hybridem. Pod kapotou se nachází 1,5litrový turbomotor o výkonu 156 koní, který pracuje společně s elektromotorem a hybridní převodovkou DHT. Kombinovaný výkon dosahuje 265 kW — zhruba 360 koní — a 530 Nm.
Baterie o kapacitě 32,66 kWh umožňuje ujet až 220 km čistě na elektřinu, deklarovaný kombinovaný dojezd přesahuje 1800 km. Rychlé nabíjení z 30 na 80 % trvá přibližně 15 minut. Ve městě lze tento T9 prakticky provozovat jako elektromobil, benzinový motor zůstává v záloze pro delší cesty.
Hlavní výbavy T9 Long Range stojí 119 900–139 900 jüanů, tedy přibližně 16 900–19 700 dolarů. Pro vybrané verze platí cena od 109 900 jüanů — přibližně 15 500 dolarů při přímém přepočtu.
Všechny tři vozy na stánku Chery dohromady dobře ukazují, jak široký se stal čínský trh s elektrifikovanými auty. Za částku, která se při přímém přepočtu pohybuje zhruba mezi 8200 a 19 700 dolary, kupující dostane jak malý elektromobil s pohonem zadních kol, tak 242koňový crossover s dojezdem 600 km, i velký sedmimístný hybrid.
