Prototyp už téměř odhodil maskování — a konečně je jasné, co Mercedes-AMG chystá. Při nových testech se ukázala nejsilnější verze elektrického GLA a všechno na ní vypovídá o opravdovém výkonu. Oficiální čísla zatím nebyla zveřejněna, takže 680 koní a uspořádání se třemi motory nelze považovat za potvrzené. Scénář ale působí příliš logicky na to, aby šlo o náhodu: Mercedes-AMG přesně takový pohon už používá u elektrického CLA 45.
U CLA 45 pracuje vpředu jeden axiální motor, vzadu další dva. Souhrnný výkon dosahuje 500 kW, tedy 680 koní, s točivým momentem 1759 Nm. Sedan zvládne zrychlení na 100 km/h za 3,0 sekundy bez odečtu rollout. Zda GLA zdědí celou tuto techniku, zůstává otevřené, ale pokud ano, vyšší a těžší crossover pravděpodobně nezůstane daleko pozadu. Zatím jde o odhad založený na příbuzném modelu, ne o hotový technický list.
Samostatnou záhadou je baterie. Běžné GLA 250+ a GLA 350 4MATIC si vystačí s baterií o kapacitě 85 kWh, zatímco AMG CLA 45 dostal větší 94kWh akumulátor. To, že GLA AMG přejde na stejnou baterii, se nabízí samo, Mercedes to ale zatím nepotvrdil. Sériový elektrický GLA už dosahuje až 657 km dojezdu podle WLTP a rychlé dobíjení výkonem až 320 kW přidá až 270 km dojezdu za pouhých deset minut.
Špionážní fotky už prozrazují část odlišností AMG verze. Vpředu se očekává agresivnější nárazník a vlastní pojetí nového podsvíceného chladiče Mercedesu, vzadu jsou vidět spoiler a značkové zadní světla s hvězdným motivem. Uvnitř žádná překvapení nečekejte: architektura nového GLA zůstává zachována — digitální přístrojový štít, centrální displej, displej pro spolujezdce zůstane volitelným prvkem.
Běžný GLA je mezitím už oficiálně v prodeji. V Německu elektrická nabídka startuje na 48 599,60 € za GLA 200 electric, zatímco aktuální vrcholný GLA 350 4MATIC vyjde od 58 107,70 € za 260 kW (354 koní) a zrychlení na 100 km/h za 5,4 sekundy. Verze AMG by měla být podstatně dražší, cena ale zatím nebyla oznámena.
Pokud Mercedes skutečně přenese do GLA celou techniku CLA 45, rozdíl bude obrovský: výkon by se oproti dnešnímu GLA 350 4MATIC téměř zdvojnásobil a zrychlení by se přiblížilo úrovni mnohem dražších sportovních vozů. Do premiéry je ale lepší brát tato čísla jako očekávání, ne jako hotový technický list.
Mercedes-Benz nedávno na autosalonu v Čcheng-tu představil světovou premiéru dlouhé verze GLE L s prodlouženým rozvorem. První velké SUV značky lokálně vyráběné v Číně dostalo rozvor 3115 mm — o 120 mm více než standardní GLE.
