Žádná lana, žádné babrání se s tím, aby naložené čelo korby drželo stabilně — Hyundai zřejmě právě vyřešil jednu z nejotravnějších neduhů korby pickupu. V USA se objevila patentová přihláška společností Hyundai Motor Company a Kia Corporation, která nahrazuje obvyklá podpěrná lana pevnou vzpěrou schovanou přímo uvnitř čela korby. A není to jen nápad, co skončí v šuplíku: firma už potvrdila plán vstoupit před rokem 2030 do větší třídy pickupů.
Dokument č. 20260233788 byl podán 7. února 2025 a zveřejněn 13. srpna 2026. Logika konstrukce je jednoduchá a elegantní: samostatná sekce čela korby spolupracuje s teleskopickou vzpěrou. Nejprve se vzpěra otočí zhruba o 90 stupňů ze skryté polohy. Pak se vysune. Následně se na ni zaklapne a zajistí sklopný panel — a je to. Vznikne přídavná ložná plocha, na které nic nevisí a nic nebrání přístupu ke korbě.
A není to první podobný nález u Hyundai. Začátkem roku 2026 se objevila jiná přihláška — se systémem midgate a odvodněním, kde se proměňovala přepážka mezi korbou a kabinou pro cestující. Mechanismy jsou odlišné, cíl je ale stejný: vytěžit z ložné platformy maximum praktičnosti.
Souvislost s budoucím pickupem zatím zůstává jen domněnkou — poměrně výmluvnou. Oficiální strategie Hyundai skutečně potvrzuje první pickup střední třídy pro Severní Ameriku před rokem 2030, a firma přímo uvádí, že zkušenosti z kompaktní Santa Cruz by jí měly pomoci udělat skok do výrazně větší a výnosnější třídy. V prezentačních materiálech se už objevuje rámová konstrukce typu body-on-frame.
Patent tak funguje spíš jako náznak směru vývoje než jako potvrzená výbava. Samotná přihláška neuvádí ani název sériového modelu, ani datum výroby, ani příslib, že mechanismus vůbec bude použit. Dalším reálným bodem obratu bude prezentace pickupu střední třídy od Hyundai — teprve tehdy se ukáže, zda se toto neobvyklé čelo korby dostane z rýsovacího prkna na výrobní linku.
