Suzuki chystá v segmentu kei vozů tichou revoluci — a nespoléhá přitom na rekordy, ale na výpočet. Nové e SKY oficiálně představí v Japonsku na podzim 2026 a předsériový vůz již předvedl 310 km na jedno nabití. Pro tak malý elektromobil je to slušné číslo.
Podle novinářů přítomných na prezentaci prototypu je e SKY vybaveno LFP baterii o kapacitě 26 kWh. Udaná spotřeba energie činí 97 Wh/km — a to je vlastně klíčové číslo celého příběhu: čím méně energie se spotřebuje na kilometr, tím dál se dojede se skromnou baterii. Vozidlo podporuje běžné nabíjení do 6 kW a rychlé nabíjení do 50 kW: v druhém případě trvá dobití na 80 % zhruba 25 minut. Zatím jde výhradně o hodnoty prototypu, ne o konečnou homologační specifikaci.
Pokud se 310 km potvrdí u sériového modelu, získá Suzuki jednu z nejlepších hodnot mezi japonskými elektrickými kei vozy. Bude ale muset porazit silné soky: Honda N-ONE e nyní oficiálně nabízí 295 km v cyklu WLTC, zatímco Nissan Sakura a Mitsubishi eK X EV se zastavují na 180 km.
A právě tady se skrývá skutečný trik. Suzuki se nesnaží udělat z e SKY neobvykle rychlý či drahý elektromobil — zde dělá práci, kterou by jinde dělal výkon, efektivita. Koncept Easy to Switch počítá s co nejjednodušším přechodem od oblíbeného Alto či Wagon R. Vývojáři dokonce záměrně udělali charakter zrychlení plýnulý, ne výrazně ostrý. Žádná snaha zapůsobit rychlostí — jen přání, aby majitel Alto rozdíl vůbec nepoznal.
Oficiální teaser již potvrzuje rychlé nabíjení, možnost využití vozu jako externího zdroje energie a start prodejů na podzim. Cenu Suzuki zatím neprozradila. A právě ona bude skutečnou zkouškou: zda se e SKY dokaže stát pro kupující běžného kei vozu reálnou alternativou k benzinovému autu, a ne drahým elektrickým experimentem.
Dříve bylo oznámeno, že Suzuki Jimny získalo tlumiče TEIN EnduraPro PLUS za cenu 82 500 jenů.
