Zavedeným značkám je zjevně čím dál těžší udržet tempo. Tesla si udržela první místo v Digital Automaker Index 2026 od poradenské společnosti Gartner a své skóre zvýšila na 82,7 %. Hned za ní se umístily hned čtyři čínské automobilky: Nio dosáhla na 73,1 %, Xiaomi na 69,2 %, XPeng na 57,7 % a Li Auto na 57,0 %. Šestici lídrů uzavřela americká Rivian s 55,5 %.
Pro starý automobilový průmysl vypadá situace mnohem hůř. Hyundai-Kia obsadila desáté místo s 37,5 %. Mercedes-Benz se stal nejlepší evropskou firmou, ale skončil jen na 11. místě s 35,8 %. BMW získalo 30,9 % a 14. místo, Volkswagen 29,5 % a 16. místo, zatímco Stellantis klesl na 22. pozici s 23 %. Na samém konci žebříčku ecomento uvádí Nissan a Mazdu. Tato procenta ale nelze brát jako přímé hodnocení multimediálního systému nebo komfortu ovládání konkrétního vozu.
Gartner hodnotil 24 automobilek a měřil jejich schopnost využívat digitální technologie napříč celou firmou i celou modelovou řadou: architekturu elektroniky, konektivitu, elektrifikaci, autonomní řízení, lidské zdroje a další oblasti. V roce 2026 se poprvé samostatnou kategorií stala umělá inteligence.
Metodika se zároveň zpřísnila. Gartner už neověřuje jen to, zda technologie existuje – nyní měří, jak široce je skutečně nasazena ve vozech dané automobilky. I zcela nová, pokroková platforma proto sama o sobě vysoké skóre negarantuje. To je jeden z důvodů, proč BMW s platformou Neue Klasse skončilo jen na 14. místě. Stejná logika dobře vysvětluje i náskok čínských firem.
Podle další odvětvové studie čínští výrobci nejenže vyvíjejí nové vozy citelně rychleji než jejich evropští konkurenti, ale také si častěji budují systémy software-defined vehicle vlastními silami. Gartner zvlášť vysoko hodnotí vlastní vývoj v oblasti AI: Tesla se v této kategorii umístila na prvním místě, Xiaomi na druhém a XPeng na třetím.
Výmluvný je případ Volkswagenu: koncern se už společně s Rivianem snaží technologickou propast zmenšit a společný vývoj nové softwarově-elektronické architektury už dospěl k testům na vozech. V žebříčku Gartneru přitom samotná Rivian figuruje na šestém místě – deset příček před Volkswagenem. Je nad čím se zamyslet.
Nízké umístění neznamená, že konkrétní Volkswagen, BMW nebo Mercedes je nutně horší než konkurence, pokud jde o rozhraní nebo elektronické asistenty. Žebříček ukazuje něco jiného: digitální funkce se čím dál víc stávají součástí celé konstrukce vozu i celého vývojového procesu, a Tesla společně s novou generací čínských firem tento přístup v současnosti prosazuje mnohem šířeji než tradiční výrobci.
Tarantas.news dříve informoval o překvapivých výsledcích srovnání Hyundai a Kia: která auta se v roce 2026 ukázala jako spolehlivější.
