BMW si pro současné M2 zjevně nechala v rukávu ještě jedno eso. Podle známého člena fóra BimmerPost vystupujícího pod přezdívkou ynguldyn by se před koncem výroby generace G87 měla objevit ještě jedna speciální verze kupé. Zatím jde jen o fámu: BMW nic neoznámila a označení CSL, případná CS xDrive i manuální převodovka zůstávají odhady novinářů a fanoušků značky.
Prostor pro další rozšíření modelové řady skutečně existuje. Současné M2 CS dává 530 koní a 650 Nm — o 50 koní víc než běžné M2 — a použití karbonu pomohlo ubrat zhruba 30 kg. Zůstává pohonem zadních kol a nabízí se výhradně s osmistupňovou automatickou převodovkou. V Německu je limitovaná série oceněna na 115 tisíc eur.
Od června nabízí BMW také zásadně odlišné M2 — vůbec první M xDrive s pohonem všech kol v historii modelu. Jeho třílitrový řadový šestiválec dává 480 koní a 600 Nm, na 100 km/h zrychlí kupé za 3,7 sekundy.
Německá cena začíná na 81 300 eurech. Technický základ pro případnou CS xDrive by tedy už existoval — byť se BMW o skutečném vývoji takového modelu vůbec nezmínila. Druhým scénářem by byla M2 CSL. V tom případě by šlo očekávat spíš ne tolik nárůst výkonu, jako spíš důkladnější odlehčení a ještě tvrdší okruhové ladění.
Současná CS už dosahuje 302 km/h a Nürburgring zvládne za 7 minut a 25,5 sekundy. Případná další verze by se od tohoto času musela výrazně odpoutat, aby ospravedlnila ještě extrémnější označení. Existuje i vzácnější varianta — finální zadokolka M2 se šestistupňovou manuální převodovkou. Běžné M2 tuto převodovku zatím nabízí, zatímco CS a xDrive jsou výhradně automatické.
Potvrzení speciální „manuální“ série neexistuje. Podle téhož ynguldyna má výroba současného G87 pokračovat do července 2029 — tento termín BMW oficiálně nepotvrdila. Pokud je informace pravdivá, zbývá značce dost času na ještě jednu limitovanou sérii. Označovat ji už dnes s jistotou za M2 CSL by ale bylo předčasné.
