Plně elektrický Land Rover Defender může dorazit později, než všichni čekali — a v této dekádě určitě ne. Podle deníku The Times pozastavil JLR na dva roky kompletní překreslení velkého Defenderu, se kterým odvětvové zdroje počítaly na roky 2028–2029. Nejde o odklad oficiálně oznámeného uvedení na trh — takový termín firma nikdy veřejně nesdělila — ale samotná pauza je o to reálnější.
Podle listu současná architektura velkého Defenderu jednoduše nenechává prostor pro trakční baterii. Plně elektrická verze proto závisí na vývoji celé nové generace od nuly, zatímco současný model bude dál vyráběn s benzinovými, dieselovými a hybridními pohony — tak dlouho, jak bude třeba.
Prodloužení životního cyklu dává smysl i komerčně. The Times odhaduje prodeje Defenderu na zhruba 110 000 kusů ročně — tedy asi 31 % z 352 389 vozidț, které JLR prodal ve finančním roce 2025/2026, téměř třetinu celého byznysu firmy. Generacční změna nejprodávanějšího produktu by vyžadovala obrovské investice právě ve chvíli, kdy chce JLR snížit náklady o 1,7 miliardy liber. Načasování prostě nesedí.
Oficiální program působí mnohem opatrněji, než naznačuje titulek. Ve strategické aktualizaci ze 17. června 2026 JLR potvrdil uvedení Range Rover Electric a Range Rover Sport Electric ještě během roku 2026. Nato má na platformu EMA přejít nový, menší model rodiny Defender, pro který jsou plánovány elektrická i hybridní verze pohonu. Velký elektrický Defender — a jakýkoli termín jeho uvedení — se tam vůbec nezmiňuje. Vůbec.
JLR se tedy elektrifikace Defenderu nevzdává — jen rozděluje projekty v čase. Menší model rodiny Defender má přijít jako první, zatímco současné Defendery 90, 110 a 130 zůstanou v nabídce až do další opravdové generacční změny. Přechod do roku 2030 může potvrdit jen aktualizovaná rozvojová mapa JLR, nebo oficiální oznámení nového Defenderu. Zatím to zůstává jen mezi řádky strategie — a zdrojů listu The Times.
