Nikdo to nečekal: Lynk & Co mění syrové zrychlení za dojezd. Elektrická Z20, prodávaná na exportních trzích jako 02, prošla zásadní přestavbou. V Číně vyjde aktualizovaný vůz už jako Lynk & Co 20 a důraz se přesouvá z maximální dynamiky na dojezd, rychlé dobíjení a asistenční systémy. Prodej startuje v září 2026.
Hlavní změna se skrývá pod karoserií. Nová elektrická pohonná jednotka Geely spojuje 16 komponent do jediného modulu, využívá výkonovou elektroniku na bázi karbidu křemíku a dává výkon 245 kW, tedy zhruba 333 koní. Deklarovaná celková účinnost dosahuje 93,8 %. Auto zůstává poháněné zadní nápravou, na 100 km/h zrychlí za 6,4 sekundy.
A tady přichází paradox: čistě dynamicky jde vlastně o krok zpět. Starší vrcholná Z20 se svým 250kW motorem zvládala sprint na „stovku“ za 5,3 sekundy — rychleji než nástupce. Výměnou za to Lynk & Co 20 získává 800voltovou architekturu a dobíjení 6C až do 460 kW. Výrobce slibuje pouhých 12 minut na dobití z 10 na 80 %, oproti zhruba 15 minutám u současné Z20. Dojezd přitom stoupá z dosavadních 430–530 na 545 nebo 630 km podle čínského cyklu CLTC. Podle zveřejněných údajů jde o baterie zhruba 61,5 a 70 kWh.
Všechny verze navíc dostanou lidar a systém Qianli Haohan H5 s asistenty pro jízdu ve městě i na dálnici. V interiéru je revoluce menší. Zůstává velký centrální displej, úzký digitální přístrojový panel i head-up displej. Předělány byly naopak ventilační otvory, středový tunel a ovládání vedlejších funkcí. Vrátila se fyzická tlačítka, přibylo chlazené bezdrátové dobíjení o výkonu 50 W — a obyčejné mechanické dveřní kliky.
Právě tato poslední změna je výmluvná. Čínská povinná norma GB 48001-2026 vyžaduje mechanické otevírání dveří zevnitř i zvenčí a vstupuje v platnost 1. ledna 2027. Odklon od čistě elektronických klik u nového modelu není stylistický rozmar, ale přímá reakce na měnící se bezpečnostní požadavky čínského trhu.
Cena Lynk & Co 20 zatím nebyla oznámena. Pro srovnání: současná Z20 se v Číně v srpnu oficiálně nabízí od 109 900 jüanů, tedy zhruba 330 000 korun. Tuto částku ale nelze jednoduše přenést na nový model — dvacítka nese mnohem víc drahé techniky: 800 V, 6C, lidar i nový pohon. Až zářijový ceník ukáže, zda se Lynk & Co povedla tak rozsáhlá modernizace bez výraznějšího příplatku.
