Místo aby čínský projekt FSD zrušila, Tesla najednou oznámila zrychlení náboru právě pro tento projekt. 26. srpna společnost popřela zprávy, že její datové centrum v Šanghaji bylo vyklizeno, související týmy staženy a pozice zrušeny. Tesla China se nespokojila jen s popřením — tato tvrzení dokonce nahlásila policii. Vzkaz pro First Financial byl jasný: centrum funguje normálně, nábor se nezpomaluje, naopak zrychluje.
Hlasité popření ale není to samé jako vítězství. Neznamená to, že plné FSD už opravdu dorazilo k čínským majitelům. Již 21. května Tesla sama zařadila Čínu na seznam trhů s FSD Supervised. Od té doby uplynulo 97 dní — s jakým výsledkem? Čínský konfigurátor Model 3 a Model Y stále nabízí jen balíček Tesla Assisted Driving za 64 000 juanů, s jasným upozorněním, že plná funkčnost přijde později. Aktivace budoucích funkcí závisí, jak sama společnost varuje, na dalším vývoji a správních povoleních.
Vzniká tak podivný rozpor: infrastruktura se neomezuje, ale komerční spuštění zůstává nedokončené. Již v únoru Tesla spustila lokální centrum pro trénink AI, aby na čínských datech trénovala své asistenční systémy řidiče. V dubnu finanční ředitel Vaibhav Taneja přiznal, že širší regulační schválení ještě nepřišlo, ale společnost doufala, že ho získá ve třetím čtvrtletí 2026.
Existuje ještě jeden výmluvný detail. Na aktuální stránce Tesly s trhy, kde je dostupné měsíční předplatné FSD Supervised, Čína prostě chybí. Tesla sama navíc zdůrazňuje, že současný systém vyžaduje trvalý dohled řidiče a nedělá z auta autonomní vozidlo.
Skutečný zkoušební kámen je tedy nyní docela jasný — a nemá nic společného s počtem zaměstnanců v Šanghaji. Jde o to, zda Tesla skutečně získá širší schválení a konečně spustí plné funkce pro čínské zákazníky. Pokud dříve oznámený termín třetího čtvrtletí vydrží, zbývá do jeho konce jen o něco více než měsíc.
