Rodina Electra od Buicku možná brzy dostane mladšího sourozence – sedan citelně menší než současné, 5032 mm dlouhé L7. Server GM Authority s odkazem na vlastní zdroje tvrdí, že SAIC-GM už vyvedla první prototypy nového modelu ze zkušebního okruhu PATAC na veřejné silnice v čínských městech. Oficiální ohlášení zatím nepadlo. Auto, které už jezdí v reálném provozu, je ale těžké udržet v tajnosti.
Nový model by se měl zařadit pod Electru L7 a posunout subznačku do masovějšího segmentu. Logika sedí: architektura Xiao Yao nevznikla pro jedinou karoserii, ale od počátku počítala se sedany, SUV i minivany s pohonem předních, zadních nebo všech kol a podporuje jak čistě elektrický pohon, tak plug-in hybridy i sériové hybridy.
Jaké verze nový sedan přesně dostane, je zatím záhadou. GM Authority předpokládá minimálně dvě elektrizované varianty, ale zdůrazňuje, že je brzy brát to jako potvrzenou specifikaci. Název, rozměry, baterie, výkon i cena zůstávají zatím tajemstvím.
Srovnání se současným L7 věc zasazuje do kontextu. Vlajkový sedan měří 5032 mm při rozvoru 3000 mm a jeho čistě elektrická verze se v Číně už prodává se systémem 800 V a dojezdem až 702 km podle CLTC. Nové auto by mělo pro Electru otevřít třídu pod velkým L7, ne ho nahradit – to je zásadně jiný příběh.
Buick už dříve naznačil, že rodina Xiao Yao má pokrýt všechny klíčové cenové segmenty čínského trhu NEV. Druhý, kompaktnější sedan by právě zaplnil jedno z posledních volných míst v této nabídce. Dalším pevným potvrzením bude registrace modelu u čínského regulátora – teprve tehdy vyplynou přesné rozměry, hmotnost i parametry pohonu.
