Jeep vytáhl budoucí Cherokee Trailhawk z fotoateliéru rovnou na písek a skály. Ve druhém teaseru terénní verze zvládá skutečné výzvy a už nese odznak Trail Rated. Nejzajímavější věc ale automobilka stále tají: parametry pohonu všech kol, světlou výšku ani samotný pohon oficiálně nepotvrdila.
A na tom záleží. Běžný Cherokee ročníku 2026 rozhodně není nejsofistikovanějším Jeepem, co se týče převodového ústrojí – spíš naopak. Jeho 1,6litrový turbohybrid dává zhruba 213 koní a 312 Nm, spotřebuje kolem 6,4 l/100 km a spolupracuje s Active Drive I. Podle oficiálních specifikací jde o jednorychlostní systém 4x4 bez redukce. Dokonce i konstrukce tohoto hybridu a původ jeho komponent už mají oficiální potvrzení od BluE Nexus, Aisinu a Denso.
Trailhawk by si mohl ponechat stejnou hybridní jednotku, ale získat mnohem serióznější pohon všech kol s redukcí (Low Range). Zatím je to jen predikce, nic víc. Jeep nepotvrdil ani redukci, ani uzávěrku diferenciálu, ani výsledných 213 koní pro novou verzi.
Mezi viditelnými rozdíly už je jiný přední nárazník a červené tažné oka. Ještě v červnu Jeep oficiálně oznámil návrat Cherokee Trailhawk, tehdy se ale omezil na jediný snímek a slib, že podrobnosti odhalí později. Nové video mluví samo za sebe: vývoj přešel do fáze finální demonstrace schopností a kompletní premiéra je teď opravdu blízko.
Současný Cherokee ostatně nemá příliš dlouhý horizont: další generace je už plánovaná do výroby v roce 2029. Trailhawk tak má jen velmi krátký čas na to, aby dokázal jednu prostou věc – že nová úsporná hybridní platforma dokáže Cherokee vrátit tu terénní výbavu, která běžným verzím citelně chybí.
