Ještě před týdnem Xiaomi evropským dealerům teprve otevíralo dveře. Teď už je situace mnohem vážnější: čínský gigant má v Německu osm potenciálních partnerů. Na veletrhu IFA 2026 v Berlíně Xiaomi Auto podepsalo memoranda o záměru se společnostmi Ernst Dello, Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation a SPT Avior.
Na oslavy hotové dealerské sítě je ale stále příliš brzy. AUTOHAUS upřesňuje, že závazné dealerské smlouvy zatím podepsány nebyly, počet prodejních míst není známý, území jednotlivých partnerů nejsou určena a adresy budoucích showroomů zůstávají neveřejné. Přesto se situace rychle posunula. Ještě 26. srpna začal mezinárodní web Xiaomi Auto pouze přijímat žádosti od dealerů a distributorů a zároveň potvrdil oficiální vstup do Evropy v roce 2027. Teď už má tento plán první konkrétní jména.
Německo se zjevně rýsuje jako jedna z hlavních vstupních bran Xiaomi do Evropy. Už na jaře se objevily informace, že firma pro tamní trh zvažuje agenturní model prodeje. Zůstane to tak? Odpověď zatím chybí. Xiaomi nevysvětlilo, jaké pravomoci dealeři dostanou, kdo bude vlastnit vozy na skladě ani, což je obzvlášť důležité, kdo nakonec stanoví ceny.
Je tu ještě jedna velká neznámá: samotná auta. Xiaomi zatím neoznámilo, se kterými modely evropskou ofenzivu zahájí. Na mezinárodních platformách ukazuje SU7, SU7 Ultra a další projekty, evropská modelová nabídka, oficiální ceny ani konfigurátor však stále neexistují. Výrobce se prozatím drží jediného klíčového slibu: oficiální vstup do Evropy proběhne v roce 2027.
Proto bude další krok mnohem důležitější než efektní prohlášení a podepsaná memoranda. Potřeba jsou skutečné dealerské smlouvy, konkrétní města, servisní místa a seznam sériových modelů. Teprve potom se ukáže, zda se dnešních osm dohod promění ve skutečnou prodejní síť Xiaomi včas pro start v roce 2027 — nebo zda jde zatím jen o působivý první tah.
