Elektromobil bez převodovky, který přesto nechá řidiče „řadit“? Přesně takový trik chystá BMW M pro budoucí sportovní modely Neue Klasse. Dostanou pádla pod volantem a virtuální stupně, jenže s jedním zásadním rozdílem: Němci nechtějí napodobovat největší nevýhodu klasické převodovky — krátké přerušení zátahu.
Šéf BMW M Frank van Meel vysvětlil, že technicky by inženýři mohli elektrický pohon přimět, aby se choval téměř jako běžný automat nebo „robotizovaná převodovka“. Proč ale elektromotoru uměle brát jednu z jeho největších výhod? BMW M místo toho připraví několik stupňů s odlišnou reakcí na plynový pedál. Na okruhu mají řidiči vrátit něco, co velmi rychlým elektromobilům často chybí: intuitivní pocit zatížení, rychlosti a chování vozu bez neustálého sledování rychloměru.
Stejnou logiku BMW M použije i u zvuku. Elektromobil se nebude vydávat za V8 ani za „řadový šestiválec“. Akustika má zvýraznit skutečnou práci elektrického pohonu a dodat řidiči další zpětnou vazbu, ne předstírat spalovací motor. Emoce ano, benzínové divadlo ne.
První plně elektrické modely BMW M nové generace mají dorazit od roku 2027. Automobilka už oficiálně potvrdila čtyři elektromotory — jeden pro každé kolo — a centrální systém BMW M Dynamic Performance Control, který pracuje prostřednictvím výkonného počítače Heart of Joy. Spalovací motory přitom ze světa M zatím nemizí: BMW dál vyvíjí řadové šestiválce a V8 s ohledem na nové emisní požadavky.
Vzniká tak pozoruhodný kompromis. BMW M ponechá řidiči známá pádla, stupně a zvuk, ale všechno nechá fungovat podle pravidel elektrického pohonu. Žádná umělá ztráta tahu kvůli efektu — jen nové orientační body pro řidiče. Právě tak chce Mnichov podle všeho zachovat charakter M i po zmizení tradiční převodovky.
