Renault v Evropě pořádně šlape na plyn — a zrychlení už je vidět i na počtu lidí u výrobní linky. Od 1. září nabírá personální agentura PROMAN více než 350 lidí pro továrnu Renault ElectriCity na elektromobily v Douai. Hledají se hlavně operátoři výroby, řidiči vysokozdvižných vozíků, lakýrníci a specialisté na odstraňování vad. Nabízeny jsou dočasné smlouvy i CDI intérimaire.
Tahle náborová vlna nevznikla z ničeho nic. Renault Group už 10. července oznámila, že od října 2025 závod v Douai přijal 550 dočasných pracovníků, spustil noční směnu na poloviční kapacitu a na září 2026 připravil další zvýšení výrobního tempa kvůli rostoucí obchodní poptávce. Současně ElectriCity vede oddělený program na přijetí 300 stálých zaměstnanců do roku 2027.
V číslech je ale důležitá past. Sečíst 550 a 350 a vyhlásit „900 nových stálých pracovních míst“ by bylo chybné. Nová kampaň PROMAN míří především na flexibilní dočasný personál potřebný pro zvyšování výroby, zatímco samostatný program Renaultu pro 300 lidí se skutečně týká stálých pozic. Továrna tedy počet zaměstnanců zvyšuje, ale charakter těchto míst není stejný.
Je tu ještě jeden detail, který boří příliš jednoduchý příběh o „úspěchu elektromobilů Renault“. Douai už dávno nevyrábí pouze pro francouzskou značku. Na jediné flexibilní lince vzniká šest elektromobilů čtyř značek: Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech a Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra a Mitsubishi Eclipse Cross. Do závodu bylo investováno více než 550 milionů eur, včetně nové výrobní linky a prostoru pro montáž baterií.
A linka skutečně zrychluje. Do července už závody ElectriCity v Douai a Maubeuge vyrobily 600 000 elektromobilů a Renault 5 během roku 2026 míří k hranici 200 000 vyrobených vozů od zahájení produkce. Spojovat současné posilování personálu jen s tímto modelem by ale bylo příliš snadné: Douai rozjíždí celý elektrický program několika značek.
Teď přijde rozhodující test — skutečný objem výroby. Renault zatím neprozradil, kolik aut za směnu nebo za rok má Douai po zářijovém zrychlení vyrábět. Teprve reálné výsledky ukážou, jak velký současný personální nápor skutečně je. Lidé už přicházejí. Teď jsou na řadě auta.
