Kolik výkonu je vlastně dost? Lamborghini Revuelto má už v sérii 1 015 koní, jenže Novitec z něj dostal dalších 33 „koní“ a italský supersport teď vypadá, jako by právě utekl ze závodního okruhu. Balíček německého úpravce spojuje karbonovou aerodynamiku vyvíjenou v aerodynamickém tunelu, kovaná kola Vossen, sportovní pružiny a nový výfuk. Má to však jeden háček: efektní fialové auto není úplně čerstvou premiérou. Kompletní paket byl představen už na konci března 2026.
Karbon tu navíc není jen kvůli fotografiím. Novitec vyvíjel aerodynamické díly v tunelu a přidal nové prvky vpředu, kapotu, prahy, detaily dveří, kryty zrcátek a upravené části zádě. Představený vůz dostal kovaná kola NL5 o průměru 21 palců vpředu a 22 palců vzadu. Sportovní pružiny snižují supersport přibližně o 25 mm. Níž, ostřeji a opticky ještě šířeji.
Nejzajímavější změna se ale ukrývá vzadu. Pro atmosférický 6,5litrový V12 připravil Novitec tepelně izolovaný výfuk z nerezové oceli nebo lehkého Inconelu. Se sportovními katalyzátory motor získá 24,2 kW, tedy 33 koní. Celkový výkon hybridní soustavy tak stoupne ze sériových 1 015 koní na 1 048 koní. Všechny tři elektromotory zůstávají zcela sériové.
A pak je tu zajímavý paradox. Novitec posouvá Revuelto na 1 048 koní, zatímco tovární Revuelto SV už nabízí 1 065 koní. Proč ho tedy vůbec upravovat? Protože tady nejde tolik o souboj čísel jako o individualitu. Karbon, nižší postoj, neobvyklá kola a výraznější hlas V12 dělají z tohoto Revuelta auto, které si jen těžko spletete i s jiným Revueltem. V této kategorii to může být důležitější než několik desítek koní navíc.
