Mercedes-Benz modernizoval C-Class a hned mu nasadil cenu, která může jeho start pořádně zkomplikovat. Ve Španělsku nyní sedan stojí od 52 025 €, zatímco Estate začíná na 53 625 €. Už nejde o předběžná čísla: Mercedes obě verze označuje jako nové a otevřel konfigurátor.
Základem nabídky se stal diesel C 200 d o výkonu 163 k. Nad ním stojí benzinový C 250 s 218 k, diesel C 250 d s 200 k a jeho varianta s pohonem všech kol. Všechny tyto motory používají 48V startér-generátor o výkonu 17 kW a devítistupňový automat 9G-Tronic. Přesvědčivě vypadají i hodnoty spotřeby: C 200 d má oficiálně 4,5 l/100 km a benzinový C 250 6,2 l/100 km.
Čím výš ale v ceníku stoupáte, tím zajímavější obrázek dostáváte. Podle španělského ceníku stojí C 250 53 900 €, C 250 d 55 575 € a C 250 d 4MATIC 58 000 €. Plug-in hybrid C 300 e je oceněn na 64 250 €, zatímco C 400 e 4MATIC se dostává na 70 850 €. U verze Estate se rozpětí pohybuje od 53 625 do 72 425 €.
Plug-in hybridy tu rozhodně nejsou jen do počtu. C 300 e nabízí systémových 326 k a C 400 e 4MATIC 394 k. Využitelná kapacita baterie činí 19,53 kWh a podporováno je rychlé stejnosměrné nabíjení výkonem až 55 kW. Španělská technická tabulka Mercedesu uvádí pro obě verze elektrický dojezd EAER až 109 km.
A právě tady začíná skutečný cenový paradox. Plně elektrický C-Class už je ve španělském konfigurátoru uveden od 69 800 €. Plug-in hybrid C 400 e 4MATIC za 70 850 € je tak o 1 050 € dražší než elektromobil. Ještě nedávno by takové pořadí cen působilo dost neobvykle.
Mercedes navíc čeká nepříjemné srovnání s konkurenty. BMW ve Španělsku aktuálně nabízí dieselový 318d Sedan od 50 200 €, zatímco Audi A5 začíná na 48 900 €. Základní C 200 d je tedy o 1 825 € dražší než nejbližší BMW a o 3 125 € nad základním A5. Jde o počáteční ceny z oficiálních konfigurátorů před individuálními slevami prodejců; zahrnutí dopravy a dalších poplatků se může mezi značkami lišit.
Samotný facelift je přitom mnohem hlubší než pouhá výměna nárazníků. Benzinový C-Class dostal dvoulitrový M 254 EVO s elektricky poháněným pomocným kompresorem, Mercedes výrazně přepracoval elektroniku a připravil pohonné jednotky na budoucí emisní požadavky. Druhá generace 48V startéru-generátoru dává až 17 kW a stala se jedním z klíčových prvků modernizace.
A co z toho plyne? C-Class nyní ve Španělsku nabízí tři úplně odlišné cesty za překvapivě podobné peníze: úsporný diesel od 52 025 €, PHEV od 64 250 € a čistý elektromobil od 69 800 €. Na vrcholu nabídky už cena nerozhoduje ani o typu pohonu: elektrický C-Class je oficiálně levnější než nejsilnější plug-in hybrid. Mercedes si tak ve vlastním showroomu vytvořil velmi zajímavého soupeře.
